Catalina Morgan 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.62 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.63 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.901 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.71 m
- Eslora en flotación
- 9.88 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 7.938 kg
- Lastre
- 3.084 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.03 m²
- Potencia
- 38 CV
Catalina Morgan 38
Cuando Catalina Yachts encargó este barco a Gerry Douglas en los noventa, buscaba un crucero costero con alma de oceánico sin el precio de uno. El Morgan 38 nació justo en ese equilibrio: un casco con curvas de atrás hacia adelante, con una popa redondeada que abre espacio abajo y un plano de deriva profundo que ancla la popa en mares cruzados. Lleva más vela de lo esperado para su desplazamiento, y el aparejo masthead ayuda en salidas con viento suave, aunque en popa apretado exige ajustes constantes para no perder eficiencia.
Los 3.76 metros de manga distribuidos en 11.71 de eslora dan un interior sorprendente para su época: cocina en U, camarote de proa amplio y dos literas de pasillo, todo con terminaciones que, si bien no son lujo europeo, resisten años de uso real. El 39% de lastre da estabilidad, pero no convierte el barco en un escualo de regata: responde con solidez, no con nervio.
Realista hoy como crucero mediterráneo o caribeño en manos de una pareja o familia pequeña. Su punto fuerte es navegar sin aspavientos, con el motor de 38 CV como respaldo seguro en calmas o dársenas ajustadas. No es rápido, pero tampoco se agota. El único matiz: el sistema de tanques de agua, escondido bajo el suelo del baño, dificulta revisiones rutinarias.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina Morgan 38
¿Cuál es la eslora del Catalina Morgan 38?
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina Morgan 38?
¿Cuándo se fabricó el Catalina Morgan 38?
¿Cuántos caballos tiene el Catalina Morgan 38?
¿Quién diseñó el Catalina Morgan 38?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina Morgan 38?
¿Qué tipo de barco es el Catalina Morgan 38?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina Morgan 38?
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