Catalina 385
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.64, el Catalina 385 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 21.58 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.1 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 34% de lastre, el Catalina 385 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.94 m
- Eslora en flotación
- 10.49 m
- Manga
- 3.99 m
- Calado
- 2.08 m
- Desplazamiento
- 7.031 kg
- Lastre
- 2.359 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 74.51 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 159.0 L
- Agua
- 208.0 L
Catalina 385
Cuando Catalina lanzó el 385 en 2012, Gerry Douglas ya tenía claro que el mercado pedía un crucero con alma marinera pero sin complicaciones. Este barco apuesta por una línea de bodega recta, amplia en la zona de popa, y una cubierta limpia que facilita el manejo en cortojoel. Con más de 74 metros cuadrados de vela para poco más de 7 toneladas, arranca pronto al viento, especialmente en rachas suaves, aunque en mar formado puede ponerse nervioso si no se afina bien el trinquete.
La manga cercana a los 4 metros sobre 11.94 de eslora da volumen útil bajo cubierta, pero también explica cierta tendencia a cazar fuerte en marejada cruzada. El lastre, bien por encima del 34%, ayuda, pero no milagros: no es un barco para apretar en condiciones duras. Hoy en día, tiene sentido como crucero costero para patrones que quieren algo con andar marino pero sin sacrificar confort en puerto.
Buena opción para quien navega en familia por el Mediterráneo, con puerto base, y no descarta alguna travesía corta bien planificada. No es rápido bruto, pero responde bien al timón cuando se lo pides con criterio.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 385
Dimensiones del Catalina 385
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina 385?
¿Cuándo se fabricó el Catalina 385?
¿Cuántos caballos tiene el Catalina 385?
¿Quién diseñó el Catalina 385?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 385?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 385?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 385?
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