Catalina 250
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.29 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 16.66, el Catalina 250 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.107, por encima del umbral de 2,0, el Catalina 250 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 25% de lastre, el Catalina 250 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.62 m
- Eslora en flotación
- 6.48 m
- Manga
- 2.59 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 1.905 kg
- Lastre
- 476 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 24.62 m²
Catalina 250
Cuando apareció en 1995, el Catalina 250 entró en un mercado americano hambriento de barcos pequeños listos para navegar sin complicaciones. Con una manga ajustada para su eslora, se nota que fue pensado para moverse bien en puertos pequeños y rampas de varado, algo común no en travesías, sino en salidas rápidas desde clubes náuticos. Lleva más vela de lo habitual para su peso, lo que lo hace reactivo en popa y ceñida ligera, pero en mar cruzado o con fondo, esa sensibilidad se vuelve nerviosismo: salta sobre las olas y exige atención constante en el timón. El lastre, justo en el 25%, ayuda a mantenerlo derecho en condiciones normales, pero no basta para asentar el compás cuando el viento sube. Hoy, tiene sentido para quien busca un barco para fines de semana en bahías resguardadas, con tripulación ligera y ganas de navegar sin mil asistentes electrónicos. Su fibra resistente y bajo mantenimiento son virtudes reales. Pero no engaña: no es para pasar la noche en alta mar, ni para apretar en temporal.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 250
¿Cuánto mide el Catalina 250?
¿Cuánto pesa el Catalina 250?
¿De qué año es el Catalina 250?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 250?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 250?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 250?
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