Cal 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.07 sitúa al Cal 43 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 33.31 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.697 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.00 m
- Eslora en flotación
- 9.91 m
- Manga
- 3.51 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 77.30 m²
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 265.0 L
Cal 43
Cuando C. William Lapworth firmó el Cal 43 a principios de los 70, venía de una estirpe de diseños norteamericanos con espalda ancha y moral de crucero rápido. Este, sin embargo, apretó el paso: con un desplazamiento contenido para su eslora y un lastre que roza el 40%, el barco asienta firme pero no se arrastra. La superficie vélica, generosa sin excesos, responde bien al ajuste fino, algo que notarás si has navegado barcos de esa época con aparejo masthead: cobra fuerza progresiva, sin brusquedades. La manga justa y el plano de deriva profundo le dan empuje en el través, aunque en ceñida exige paciencia y buen corte de lona.
No era un regatista puro, pero sí un serio candidato a travesía o crucero offshore con tripulación reducida. Hoy se encuentra mejor en manos de quien valora equilibrio sobre confort: los interiores, típicos de su tiempo, son funcionales, no lujosos. Su punto débil no es el casco —fibra bien laminada, rara vez con problemas estructurales— sino la evolución: sin modificaciones, queda corto en prestaciones frente a diseños posteriores con mayor eficiencia aerodinámica.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 43
Dimensiones del Cal 43
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 43?
¿Cuándo se fabricó el Cal 43?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 43?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 43?
¿Qué tipo de barco es el Cal 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 43?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Cal 43?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Cal
Veleros y barcos del astillero Cal ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de C. William Lapworth
Barcos firmados por C. William Lapworth en otros astilleros.
