Cal 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.94 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.09 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.89 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.13 m
- Eslora en flotación
- 7.92 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 4.309 kg
- Lastre
- 1.701 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 46.73 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 95.0 L
- Agua
- 87.0 L
Cal 34
Cuando C. William Lapworth firmó el Cal 34 a finales de los sesenta, lo hizo con la mirada puesta en regatas costeras donde la velocidad no debía sacrificarse por la comodidad. Este es uno de esos rara avis: un crucero-rápido que realmente navega. Con un lastre que roza el 40% y una relación eslora/manga que aprieta, responde al timón con precisión de quirófano. Pero no es un barco que se perdone: en mar cruzado, esa nerviosidad inherente al diseño se hace notar, exigiendo atención constante al rumbo. A los 10 metros escasos, el Lapworth logra un interior seco y funcional, con una distribución que aún hoy permite travesías cortas con tripulación mínima.
No esperes lujos ni metros cúbicos malgastados. El Cal 34 fue concebido para salir al estrecho, hacer una ceñida firme y ganar la boya. Su punto fuerte es la ceña: con el génova arriba, aprieta como pocos de su generación. El motor de 30 CV apenas da para maniobrar en puerto, pero eso no le importa a quien lo elige: este casco es de los que prefiere el viento a la maroma.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 34
¿Cuál es la eslora del Cal 34?
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 34?
¿Cuándo se fabricó el Cal 34?
¿Cuántos caballos tiene el Cal 34?
¿Quién diseñó el Cal 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 34?
¿Qué tipo de barco es el Cal 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 34?
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