Cal 3-30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.82 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.73 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.858 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 48% de lastre sobre el desplazamiento total, el Cal 3-30 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.17 m
- Eslora en flotación
- 8.02 m
- Manga
- 3.10 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 4.763 kg
- Lastre
- 2.268 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 44.04 m²
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 76.0 L
Cal 3-30
Casi nadie recuerda el Cal 3-30, pero los que lo han capeado un temporal en el Pacífico Norte saben que Lapworth firmó uno de sus diseños más serios justo antes de que los gustos cambiaran hacia barcos más anchos y ligeros. Con un lastre que roza el 49% del desplazamiento, este casco no se asusta con olas cruzadas ni se encabrita como un potro mal domado. Navega con asentamiento, hundiendo la popa como los buenos de los 70, y su aparejo masthead, aunque clásico, exige ajustes precisos: aquí no valen holguras bajo el viento.
Apenas se fabricaron dos años, pero su huella quedó en regatas de costa como la Newport to Ensenada, donde varios marcaron tiempos que sorprendieron a barcos más modernos. La manga estrecha (3,10 m) ayuda en ceñida, pero en crucero familiar se nota en la distribución interior, justa para cuatro aunque técnicamente posible.
Para quien busca un velero serio para travesías costeras con alma de regataz, el Cal 3-30 es una joya discreta. Su punto débil: el acceso al motor, enterrado tras el colchón de la litera principal, un suplicio en alta mar.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 3-30
¿Cuánto mide el Cal 3-30?
¿Cuánto pesa el Cal 3-30?
¿De qué año es el Cal 3-30?
¿Quién diseñó el Cal 3-30?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 3-30?
¿Qué tipo de barco es el Cal 3-30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 3-30?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Cal 3-30?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Cal
Veleros y barcos del astillero Cal ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de C. William Lapworth
Barcos firmados por C. William Lapworth en otros astilleros.
