Grand Soleil 56
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 27.11, el Grand Soleil 56 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 31.93 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.825 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.90 m
- Eslora en flotación
- 14.86 m
- Manga
- 4.83 m
- Calado
- 2.75 m
- Desplazamiento
- 19.000 kg
- Lastre
- 6.985 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 189.89 m²
- Potencia
- 100 CV
- Combustible
- 401.0 L
- Agua
- 598.0 L
Grand Soleil 56
Cuando Philippe Briand firmó este proyecto a principios de los 2000, buscaba cerrar la brecha entre crucero exigente y performance real. El Grand Soleil 56 no disimula sus cartas: la vela generosa y el aparejo fraccional le permiten prenderse al viento desde muy bajo, algo que pocos barcos de su tamaño lograban entonces sin recurrir a asistencias electrónicas. La manga amplia, bien repartida hacia popa, da volumen a los interiores sin sacrificar el equilibrio —aunque el desplazamiento, cercano a las 19 toneladas, deja claro que no está pensado para salir zumbando con 8 nudos de brisa.
Navega con soltura en travesías mediterráneas o atlánticas bien planificadas, donde su lastre, casi dos tercios de mil toneladas, aporta serenidad en largos rolidos. Ideal para quien quiere cruzar con familia sin renunciar a ceñir bien: en regatas de crucero aún se ve compitiendo con respeto. Tiene un talón de Aquiles: el calado, 2,75 metros, exige respeto en zonas someras, y no perdona errores de sonda. Pero si el viento se pone flojo, él sigue avanzando.
Preguntas frecuentes sobre el Grand Soleil 56
¿Cuánto mide el Grand Soleil 56?
¿Cuál es el desplazamiento del Grand Soleil 56?
¿Cuándo se fabricó el Grand Soleil 56?
¿Cuántos caballos tiene el Grand Soleil 56?
¿Quién diseñó el Grand Soleil 56?
¿Es apto para travesía oceánica el Grand Soleil 56?
¿Qué tipo de barco es el Grand Soleil 56?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grand Soleil 56?
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