Beneteau Evasion 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.2 sitúa al Beneteau Evasion 29 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 246 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 23.07 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.97 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.73 nudos de velocidad teórica de casco, el Beneteau Evasion 29 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.40 m
- Eslora en flotación
- 7.68 m
- Manga
- 3.10 m
- Calado
- 1.45 m
- Desplazamiento
- 4.000 kg
- Lastre
- 1.600 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- André Bénéteau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 44.97 m²
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 201.0 L
Beneteau Evasion 29
André Bénéteau dibujó el Evasion 29 con un pie en la tradición y otro en la transición: cuando los años 80 empezaron a exigir interiores más amplios sin sacrificar del todo el rumbo al través. La quilla larga con codaste y el timón protegido en bañera no son un guiño al pasado, sino una elección por estabilidad y seguridad en travesías costeras con viento de través. Con un lastre que roza el 40%, el barco responde con serenidad a las rachas, aunque la superficie vélica, generosa para su eslora, lo empuja a moverse con nervio en mar formado. No es un regatista, pero si se le pide marcha, responde con ángulo, no con caos.
A los 9,40 metros, la manga justa de 3,10 m ayuda a mantener el peso bajo control, pero en el interior no hay milagros: se vive bien de cuatro, apretados de cinco. Ideal hoy para cruceros costeros con tripulación reducida o como primera embarcación de travesía mediterránea con respeto al tiempo. Su punto fuerte es la solidez; su límite, la escasa inercia en aguas cruzadas: gasta energía en marejada.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Evasion 29
¿Cuál es la eslora del Beneteau Evasion 29?
¿Cuánto pesa el Beneteau Evasion 29?
¿De qué año es el Beneteau Evasion 29?
¿Quién diseñó el Beneteau Evasion 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Evasion 29?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Evasion 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Evasion 29?
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