Bavaria Cruiser 46
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.58 sitúa al Bavaria Cruiser 46 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 27.52 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.921 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 29% de lastre, el Bavaria Cruiser 46 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,6 | 47,1 | 45,7 | 44,1 | 43,0 | 42,0 | 41,4 | 41,3 | 42,3 |
| VMG ceñida | 1,9 | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 4,7 | 5,1 | 5,3 | 5,5 | 5,4 |
| 52° | 3,0 | 4,4 | 5,6 | 6,4 | 7,0 | 7,5 | 7,9 | 8,1 | 8,1 |
| 60° | 3,3 | 4,8 | 5,9 | 6,8 | 7,4 | 7,8 | 8,1 | 8,4 | 8,4 |
| 75° | 3,5 | 5,0 | 6,2 | 7,0 | 7,7 | 8,1 | 8,4 | 8,8 | 9,0 |
| 90° | 3,8 | 5,5 | 6,7 | 7,7 | 8,2 | 8,6 | 8,8 | 9,0 | 9,3 |
| 110° | 3,9 | 5,6 | 6,9 | 7,9 | 8,5 | 8,9 | 9,3 | 9,8 | 10,2 |
| 120° | 3,8 | 5,5 | 6,8 | 7,7 | 8,4 | 8,8 | 9,2 | 10,1 | 10,9 |
| 135° | 3,3 | 4,8 | 6,1 | 7,2 | 7,9 | 8,5 | 8,9 | 9,8 | 10,8 |
| 150° | 2,7 | 4,1 | 5,3 | 6,3 | 7,1 | 7,8 | 8,3 | 9,0 | 9,7 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,6 | 5,4 | 6,2 | 6,8 | 7,2 | 8,0 | 8,6 |
| Ángulo trasluchada | 140,3 | 142,9 | 146,2 | 147,8 | 148,7 | 150,7 | 154,7 | 161,7 | 161,5 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.27 m
- Eslora en flotación
- 12.35 m
- Manga
- 4.35 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 11.900 kg
- Lastre
- 3.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con torpedo y timón compensado
- Tipo de timón
- Spade
- Diseñador
- Farr Yacht Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 100.40 m²
- I
- 17.20 m
- J
- 4.60 m
- P
- 15.80 m
- E
- 5.60 m
- Potencia
- 55 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 210.0 L
- Agua
- 400.0 L
- Cabinas
- 4
- Plazas
- 8
- Baños
- 2
- Altura interior
- 2.00 m
- Categoría CE
- A
Bavaria Cruiser 46
Cuando Farr Yacht Design dibujó este casco en 2014, no estaba pensando en regatas ni en folletos de charter. Estaba respondiendo a una petición clara: un crucero de paso rápido que no castigara al patrón con movimientos bruscos. La manga amplia, repartida hacia popa, da volumen a los interiores —eso salta a la vista— pero también estabiliza el barco en travesía larga, especialmente con viento de través. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, pero el aparejo fraccional y el palo bien atiesado lo contienen sin sobreesfuerzos. Navega con soltura en el Mediterráneo, donde su calado razonable abre puertos sin dramas, pero en mares cruzados o con viento duro, el timón de pala revela cierta frialdad: transmite poco, pide paciencia. Para familias que priorizan comodidad sobre emoción, o para charter en rutas previsibles, el Cruiser 46 cumple sin aspavientos. Su punto fuerte: el paso entre camarotes por cubierta. Su límite: no engaña, es un barco de interior cómodo que se defiende bien afuera, no al revés.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria Cruiser 46
¿Cuánto mide el Bavaria Cruiser 46?
¿Cuánto pesa el Bavaria Cruiser 46?
¿De qué año es el Bavaria Cruiser 46?
¿Qué motor monta el Bavaria Cruiser 46?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria Cruiser 46?
¿Cuántas cabinas tiene el Bavaria Cruiser 46?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria Cruiser 46?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria Cruiser 46?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria Cruiser 46?
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