Bavaria 340
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.68 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.38, el Bavaria 340 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.139, por encima del umbral de 2,0, el Bavaria 340 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,0 | 45,8 | 44,0 | 42,5 | 41,2 | 40,1 | 39,6 | 39,7 | 41,2 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,1 | 3,8 | 4,4 | 4,8 | 5,1 | 5,3 | 5,3 | 5,2 |
| 52° | 3,3 | 4,8 | 5,8 | 6,6 | 7,1 | 7,4 | 7,6 | 7,7 | 7,6 |
| 60° | 3,6 | 5,1 | 6,1 | 6,9 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 7,9 | 7,9 |
| 75° | 3,9 | 5,3 | 6,4 | 7,1 | 7,5 | 7,8 | 8,0 | 8,3 | 8,4 |
| 90° | 3,9 | 5,5 | 6,7 | 7,4 | 7,8 | 8,1 | 8,3 | 8,6 | 8,8 |
| 110° | 3,8 | 5,5 | 6,7 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 8,7 | 9,3 | 9,8 |
| 120° | 3,7 | 5,3 | 6,5 | 7,3 | 7,8 | 8,2 | 8,6 | 9,4 | 10,2 |
| 135° | 3,2 | 4,7 | 5,9 | 6,8 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 9,1 | 9,9 |
| 150° | 2,6 | 3,9 | 5,1 | 6,0 | 6,8 | 7,4 | 7,8 | 8,4 | 9,1 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,4 | 4,4 | 5,2 | 5,9 | 6,4 | 6,9 | 7,6 | 8,2 |
| Ángulo trasluchada | 139,9 | 143,3 | 146,9 | 148,5 | 149,7 | 153,2 | 158,5 | 176,6 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.75 m
- Eslora en flotación
- 8.30 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 4.300 kg
- Lastre
- 1.650 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Axel Mohnhaupt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 45.99 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 79.0 L
- Agua
- 250.0 L
Bavaria 340
Cuando Bavaria lanzó el 340 en 1986, el mercado alemán pedía cruceros rápidos pero fáciles de gobernar, y ese fue el norte. Axel Mohnhaupt trazó un casco con poco plano de formas, directo desde la línea de flotación hacia proa, para ganar volumen interior sin alargar la eslora. La manga ajustada y el lastre concentrado en un bulbo del 38% dan estabilidad, pero no compensan del todo el plano vélico amplio para su tamaño: 46 metros cuadrados en un barco de poco más de 10 metros suelen pedir brazos cuando el viento pasa de fresco. Lo sientes en el paso: arranca pronto, pero en mar formada se mueve, como si dudara entre rodar limpio o encabritarse.
Hoy es un proyecto realista para cruceros costeros con tripulación ligera o navegante solo con experiencia: el interior, típico de su fábrica y época, prioriza espacio sobre equilibrio longitudinal. El motor de 18 CV apenas sirve para maniobrar en puerto si hay corriente. Su virtud está en la quilla completa, rara en su segmento actual: sólida para el golfo, pero el calado de 1,70 metros excluye muchas ensenadas del sur.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria 340
Dimensiones del Bavaria 340
¿Cuál es el desplazamiento del Bavaria 340?
¿Cuándo se fabricó el Bavaria 340?
¿Cuántos caballos tiene el Bavaria 340?
¿Quién diseñó el Bavaria 340?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria 340?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria 340?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria 340?
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