Amel Alisio 31
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 44,8 | 41,9 | 39,8 | 38,2 | 37,7 | 37,7 | 37,7 | 38,1 | 39,6 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,9 | 3,4 | 3,8 | 3,9 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 3,9 |
| 52° | 3,2 | 4,3 | 5,0 | 5,3 | 5,4 | 5,5 | 5,5 | 5,6 | 5,6 |
| 60° | 3,4 | 4,5 | 5,1 | 5,4 | 5,6 | 5,6 | 5,7 | 5,8 | 5,8 |
| 75° | 3,5 | 4,6 | 5,2 | 5,5 | 5,7 | 5,9 | 6,0 | 6,1 | 6,2 |
| 90° | 3,6 | 4,8 | 5,4 | 5,7 | 5,8 | 6,0 | 6,2 | 6,4 | 6,6 |
| 110° | 3,6 | 4,9 | 5,5 | 5,8 | 6,1 | 6,3 | 6,5 | 6,7 | 6,9 |
| 120° | 3,5 | 4,7 | 5,4 | 5,8 | 6,2 | 6,5 | 6,7 | 7,0 | 7,3 |
| 135° | 3,0 | 4,2 | 5,1 | 5,6 | 6,0 | 6,4 | 6,8 | 7,4 | 8,0 |
| 150° | 2,5 | 3,6 | 4,6 | 5,3 | 5,7 | 6,0 | 6,4 | 7,1 | 8,0 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,1 | 4,0 | 4,7 | 5,2 | 5,6 | 5,9 | 6,6 | 7,2 |
| Ángulo trasluchada | 143,1 | 148,5 | 152,8 | 158,6 | 168,2 | 177,2 | 177,4 | 176,3 | 175,7 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.40 m
- Eslora en flotación
- 7.40 m
- Manga
- 2.65 m
- Calado
- 1.49 m
- Desplazamiento
- 3.000 kg
- Lastre
- 1.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Henri Amel
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Potencia
- 18 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 50.0 L
Amel Alisio 31
Cuando Henri Amel empezó a moldear cascos en fibra en los sesenta, pocos imaginaban que sentaría escuela en el crucero oceánico. El Alisio 31 fue uno de los primeros pasos: un 9,4 metros con lastre que ronda la mitad del desplazamiento, cifra casi audaz para su tiempo. Esa quilla fin con timón a bocha le da un perfil moderno para la época, pero no engaña: es un barco que prefiere el mar llano. Con poca manga y aparejo masthead, arrastra más vela de proa de lo habitual, lo que exige manos en el timón cuando el mar se pone picado. Navega con soltura en aguas protegidas, pero en través o popa con fondo, se mueve inquieto. Hoy tiene sentido como crucero costero clásico, no como travesero duro. Su virtud está en la solidez del casco y el equilibrio interno, aunque el acceso al motor —como en muchos de su generación— sigue siendo un mal de padre.
Preguntas frecuentes sobre el Amel Alisio 31
¿Cuánto mide el Amel Alisio 31?
¿Cuál es el desplazamiento del Amel Alisio 31?
¿Cuándo se fabricó el Amel Alisio 31?
¿Cuántos caballos tiene el Amel Alisio 31?
¿Quién diseñó el Amel Alisio 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Amel Alisio 31?
¿Qué tipo de barco es el Amel Alisio 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Amel Alisio 31?
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