Aloha 271
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.29 sitúa al Aloha 271 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 16.94, el Aloha 271 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.174, por encima del umbral de 2,0, el Aloha 271 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.15 m
- Eslora en flotación
- 6.86 m
- Manga
- 2.87 m
- Calado
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 2.359 kg
- Lastre
- 907 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert Perry
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 31.87 m²
Aloha 271
Robert Perry firmó el Aloha 271 en 1983 con la seriedad que le exigía el mercado francés, donde los barcos tenían que ser marineros sin concesiones. Este de 8,15 metros no se anduvo con medias tintas: lastre que ronda el 38%, quilla larga y aparejo fraccional, todo pensado para quien quiere sentir el rumbo bajo los pies, no solo verlo en la pantalla. La superficie vélica, ajustada para su peso, exige ajuste constante: no es un barco que se deje navegar por inercia. En mar picado, la estrechez de manga (2,87 m) y el bajo desplazamiento lo hacen reaccionar con nervio, casi como un catapulta mal domado.
Hoy, tiene sentido para el navegante que valora el control por encima de la comodidad: cruceros rápidos por costa, invernadas solitarias en rías o travesías cortas con viento de popa firme. Su principal virtud es la respuesta al timón; su límite, la escasa holgura para la tripulación larga. No es un barco para invitar a muchos, pero sí para llevarlos a todos donde se respeta el mar.
Preguntas frecuentes sobre el Aloha 271
Dimensiones del Aloha 271
¿Cuánto pesa el Aloha 271?
¿De qué año es el Aloha 271?
¿Quién diseñó el Aloha 271?
¿Es apto para travesía oceánica el Aloha 271?
¿Qué tipo de barco es el Aloha 271?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Aloha 271?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Aloha 271?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros diseños de Robert Perry
Barcos firmados por Robert Perry en otros astilleros.
