Bystedt 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.68 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.86, el Bystedt 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.054 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.14 m
- Eslora en flotación
- 7.67 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 3.357 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert Perry
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.79 m²
- Potencia
- 10 CV
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 76.0 L
Bystedt 30
Cuando Robert Perry firmó el Bystedt 30 en 1975, venía de una racha de diseños que combinaban finura táctica y sentido práctico para cruceros rápidos. Este, con su quilla larga y lastre cercano al 44%, apuesta por la estabilidad longitudinal, rara en barcos de su tamaño. La superficie vélica, generosa para casi 9,2 metros, da músculo desde arrancada, pero en mar cruzado o con viento frescando, el casco reacciona con cierta inquietud: no es un palo que trague olas, sino que las siente bajo la popa y las devuelve al timón con nervio.
Con manga ajustada y peso contenido, se mueve bien a sotavento, pero no perdona malas arribadas: el equilibrio exige ajuste constante. Hoy, encaja en manos de un patrón que busque regatas de club con sabor a travesía corta, no para familias que quieran pasar el fin de semana sin tensión. Su virtud es clara: respuesta inmediata bajo velas, sobre todo en rachas medias. El matiz: el motor de 10 CV apenas sirve para maniobras en puerto, y en calma se hace eterno.
Preguntas frecuentes sobre el Bystedt 30
¿Cuánto mide el Bystedt 30?
¿Cuánto pesa el Bystedt 30?
¿De qué año es el Bystedt 30?
¿Qué motor monta el Bystedt 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Bystedt 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Bystedt 30?
¿Qué tipo de barco es el Bystedt 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bystedt 30?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Bystedt 30?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros diseños de Robert Perry
Barcos firmados por Robert Perry en otros astilleros.
