Westerly Gk 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.84 sitúa al Westerly Gk 34 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 17.35, el Westerly Gk 34 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.214, por encima del umbral de 2,0, el Westerly Gk 34 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 55% de lastre sobre el desplazamiento total, el Westerly Gk 34 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.36 m
- Eslora en flotación
- 8.43 m
- Manga
- 3.43 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 3.810 kg
- Lastre
- 2.087 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 47.61 m²
- Potencia
- 20 CV
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 114.0 L
Westerly Gk 34
Dubois tenía claro para quién dibujaba el Gk 34: navegantes que no querían elegir entre velocidad y seguridad. Con ese lastre que supera la mitad del desplazamiento, el Westerly se planta en el agua con determinación, casi desafiante. Apenas supera los 10 metros, pero su calado generoso y el aparejo fraccional le dan un porte más serio, de barco que no se achica en un temporal. La manga estrecha, típica de los años 80, ayuda a mantener el centro de gravedad contenido, aunque en popa larga el mar se nota más dentro del casco. Tiene más vela de la habitual para su tamaño, lo que lo hace reactivo al viento ligero, pero en mar de fondo, sobre todo con viento de través, puede ponerse nervioso si no se ajusta bien el timón.
Hoy, es un travesero costero con sangre de oceánico. No es un crucero moderno de tres puentes ni armario empotrado, pero si buscas algo que coja olas sin asustarse y te devuelva cada virada con precisión, sigue teniendo sentido. El motor de 20 CV apenas sirve para maniobrar en puerto, pero eso se soluciona. Lo que no se cambia es su alma: un barco pensado para ir adelante, no para hacer ruido.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Gk 34
Dimensiones del Westerly Gk 34
¿Cuánto pesa el Westerly Gk 34?
¿De qué año es el Westerly Gk 34?
¿Qué motor monta el Westerly Gk 34?
¿Quién es el arquitecto naval del Westerly Gk 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Gk 34?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Gk 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Gk 34?
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