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Sweden Yachts 41

Monocasco 1981–1994 12.50 m Diseñador: Peter Norlin

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 18.19 Confort MCR 27.50 Seguridad CSF 1.922 Lastre BR 0.435
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 18.19 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 27.50 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.922 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.435 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC International 2026) GPH: 4,0

Casco (ORC)

LOA 12,42 m
Manga 3,93 m
Calado 2,28 m
Desplazamiento 9.602 kg
DLR 10,09
Sup. mojada 32,7 m²
Estabilidad 120,5

Velamen (ORC)

Mayor 37,8 m²
Genova 61,4 m²
Spi simétrico 129,8 m²
Spi asimétrico 116,4 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor Articulated bowsprit
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.3 43.3 41.1 39.8 39.4 39.0 38.7 38.7 39.4
VMG cenida 2.5 3.6 4.3 4.7 5.0 5.1 5.2 5.2 5.1
52° 4.0 5.4 6.3 6.9 7.1 7.2 7.3 7.3 7.3
60° 4.3 5.7 6.6 7.1 7.3 7.4 7.5 7.6 7.6
75° 4.5 5.9 6.7 7.2 7.5 7.6 7.8 7.9 8.0
90° 4.4 5.8 6.7 7.2 7.5 7.7 7.9 8.2 8.4
110° 4.1 5.7 6.8 7.4 7.8 8.0 8.3 8.7 8.9
120° 3.9 5.5 6.6 7.3 7.7 8.0 8.4 9.0 9.3
135° 3.5 4.9 6.1 6.9 7.5 7.8 8.2 8.9 9.5
150° 2.9 4.2 5.3 6.3 7.0 7.5 7.9 8.6 9.3
VMG empopada 2.5 3.6 4.6 5.5 6.2 6.8 7.3 7.9 8.6
Angulo trasluchada 140.4 145.8 150.3 152.9 158.3 164.4 170.5 177.7 175.9

Especificaciones

Eslora total
12.50
m
Manga
3.89
m
Calado
2.24
m
Desplazamiento
8.500
kg
Lastre
3.697
kg
Superficie vélica
74.51
Potencia
48
CV
Combustible
151.0
L
Agua
322.0
L
Dimensiones
Eslora total
12.50 m
Eslora en flotación
9.96 m
Manga
3.89 m
Calado
2.24 m
Desplazamiento
8.500 kg
Lastre
3.697 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Peter Norlin
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
74.51 m²
Motor
Potencia
48 CV
Tanques
Combustible
151.0 L
Agua
322.0 L
Alojamiento

Sweden Yachts 41

El Sweden Yachts 41 es un velero tipo monocasco producido entre 1981 y 1994, disenado por Peter Norlin. Con una eslora de 12,50 metros y una manga de 3,89 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio. El desplazamiento es de 8.500 kg, con 3.697 kg de lastre (43.5% del desplazamiento). El calado es de 2,24 metros.

El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 74,5 m².

Los tanques tienen una capacidad de 322 litros de agua y 151 litros de combustible. La motorizacion de 48 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Un velero solido y equilibrado, el Sweden Yachts 41 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.

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