Nautor Swan 57 RS
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.12 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 42.96 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.684 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,5 | 43,6 | 41,2 | 40,1 | 39,8 | 39,3 | 38,9 | 38,9 | 38,7 |
| VMG ceñida | 2,8 | 3,9 | 4,7 | 5,3 | 5,6 | 5,8 | 5,9 | 6,0 | 6,0 |
| 52° | 4,3 | 6,0 | 7,0 | 7,7 | 8,1 | 8,3 | 8,4 | 8,5 | 8,5 |
| 60° | 4,7 | 6,3 | 7,3 | 8,0 | 8,3 | 8,5 | 8,6 | 8,7 | 8,8 |
| 75° | 5,0 | 6,5 | 7,5 | 8,1 | 8,5 | 8,7 | 8,9 | 9,1 | 9,1 |
| 90° | 4,8 | 6,4 | 7,4 | 8,1 | 8,6 | 8,8 | 9,0 | 9,3 | 9,6 |
| 110° | 4,3 | 6,1 | 7,4 | 8,3 | 8,8 | 9,1 | 9,3 | 9,8 | 10,2 |
| 120° | 4,2 | 6,0 | 7,3 | 8,2 | 8,7 | 9,1 | 9,4 | 10,0 | 10,5 |
| 135° | 3,7 | 5,3 | 6,6 | 7,7 | 8,4 | 8,9 | 9,2 | 9,9 | 10,6 |
| 150° | 3,0 | 4,5 | 5,7 | 6,7 | 7,6 | 8,3 | 8,7 | 9,3 | 9,9 |
| VMG empopada | 2,6 | 3,9 | 4,9 | 5,8 | 6,6 | 7,2 | 7,6 | 8,3 | 9,0 |
| Ángulo trasluchada | 139,0 | 142,4 | 146,7 | 148,4 | 149,6 | 151,9 | 155,5 | 162,8 | 175,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 17.49 m
- Eslora en flotación
- 13.57 m
- Manga
- 4.85 m
- Calado
- 2.30 m
- Desplazamiento
- 24.500 kg
- Lastre
- 9.230 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 125.42 m²
- Potencia
- 125 CV
- Combustible
- 1049.0 L
- Agua
- 1030.0 L
Nautor Swan 57 RS
Cuando Nautor Swan encargó a German Frers un modelo que mantuviera el rigor táctico de sus hermanos mayores pero con mayor practicidad para la tripulación, nació el 57 RS en 1996. No era un maxi disfrazado, pero su estabilidad en mar gruesa sorprendía: el lastre, casi el 38% del desplazamiento total, trabaja con una quilla bien centrada para anular deriva sin forzar el rumbo. Su manga, generosa para la eslora, no la dilapida en camarotes inútiles, sino en volumen controlado bajo cubierta, con un salón que respira altura pero sin excesos. Navega con autoridad, como esos barcos que no se asustan del largoalisado, y su aparejo masthead, aunque clásico, responde bien al reparto vertical del viento, sobre todo con trasluches largos por el Golfo de León o la costa portuguesa. La verdad está en cómo se comporta tras 36 horas seguidas navegando: sigue erguido, sin fatiga, sin ruidos falsos. No es un crucero rápido para apuntarse a regatas de fin de semana, ni un charter para alquilar por semanas. Es para quien quiere cruzar el Atlántico con dos personas a bordo, con el motor de 125 CV como refuerzo, no como salvavidas. Su punto ciego: el calado de 2,30 metros limita ciertos fondeaderos del Mediterráneo, pero eso, al fin, también es una invitación a buscar mar abierta.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 57 RS
¿Cuánto mide el Nautor Swan 57 RS?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 57 RS?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 57 RS?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 57 RS?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 57 RS?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 57 RS?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 57 RS?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 57 RS?
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