Privilege 650
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.99, el Privilege 650 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 16.06, el Privilege 650 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.019, por encima del umbral de 2,0, el Privilege 650 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 21.25 m
- Eslora en flotación
- 19.30 m
- Manga
- 9.20 m
- Calado
- 1.85 m
- Desplazamiento
- 29.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 232.00 m²
- Potencia
- 2 CV
- Combustible
- 2000.0 L
- Agua
- 1300.0 L
Privilege 650
Cuando Marc Lombard dibujó el casco del Privilege 650, no estaba pensando en atracar en puerto deportivo para tomar el aperitivo. Diseñó para quien cruza océanos y necesita velocidad sin sacrificar espacio. La manga de 9,20 m no es solo para impactar en el pantalán: permite una plataforma estable que aprovecha cada metro cuadrado de velas —232 en total— para mover 29 toneladas con solvencia incluso con brisas de 10 nudos.
Este catamarán no es un crucero relleno de extras; es una máquina de avance, con aparejo fraccional que responde rápido al timón, ideal para tripulaciones reducidas que no quieren renunciar a la autonomía. Navega ágil, casi ligero, pero en mar cruzada y viento fuerte exige atención: la superficie vélica alta y el poco calado (1,85 m) lo hacen reactivo, con tendencia a cabecear si no se equilibra bien el velamen.
Para quien prioriza velocidad y espacio en travesías largas, el 650 ofrece una ecuación rara: capacidad de crucero sin la lentitud habitual. Su punto ciego: el confort en popa cerrada con mar de fondo. No perdona errores de navegación.
Preguntas frecuentes sobre el Privilege 650
Dimensiones del Privilege 650
¿Cuánto pesa el Privilege 650?
¿De qué año es el Privilege 650?
¿Qué motor monta el Privilege 650?
¿Quién es el arquitecto naval del Privilege 650?
¿Es apto para travesía oceánica el Privilege 650?
¿Qué tipo de barco es el Privilege 650?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Privilege 650?
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