Privilege 510
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.85, el Privilege 510 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 14.23, el Privilege 510 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.142, por encima del umbral de 2,0, el Privilege 510 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.09 m
- Eslora en flotación
- 15.13 m
- Manga
- 7.98 m
- Calado
- 1.57 m
- Desplazamiento
- 16.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 141.00 m²
- Potencia
- 2 CV
- Combustible
- 800.0 L
- Agua
- 600.0 L
Privilege 510
Cuando Marc Lombard dibujó el casco del Privilege 510, no estaba pensando en cruceros lentos por las Antillas. Este catamarán de 17 metros apuesta fuerte por la velocidad planante: la manga casi la mitad de la eslora, el palo atrás, las carenas afinadas. Pesa menos de 17 toneladas con todo a bordo, lo que, sumado a los 141 metros cuadrados de vela, lo hace responder con brío al primer aumento de viento. Navega con poca deriva, pero esa agilidad tiene precio: en mar cruzada o con fondo largo, la cabina entera transmite el ritmo de las olas, y el timón puede volverse nervioso si no se ajusta bien el trinquete.
Es un barco para quien quiere cubrir millas rápidas entre islas sin renunciar al espacio de un 50 pies. Las dos cabinas técnicas, el puente de mando elevado y la doble cocina lo hacen funcional para travesías con tripulación corta. No es un flotador de puerto deportivo: su punto óptimo está entre Mallorca y Cerdeña, con vientos firmes y decisiones de ruta sobre la mesa.
Preguntas frecuentes sobre el Privilege 510
Dimensiones del Privilege 510
¿Cuál es el desplazamiento del Privilege 510?
¿Cuándo se fabricó el Privilege 510?
¿Cuántos caballos tiene el Privilege 510?
¿Quién diseñó el Privilege 510?
¿Es apto para travesía oceánica el Privilege 510?
¿Qué tipo de barco es el Privilege 510?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Privilege 510?
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