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Privilege 615

Monocasco 2006–actual 18.50 m Diseñador: Marc Lombard

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Ratios de Ingeniería

Regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 21.89 Confort MCR 16.26 Seguridad CSF 3.136 Lastre BR —
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 21.89 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 16.26 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 3.136 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal

Especificaciones

Eslora total
18.50
m
Manga
9.25
m
Calado
1.78
m
Desplazamiento
26.308
kg
Superficie vélica
190.45
Potencia
220
CV
Combustible
1499.0
L
Agua
1295.0
L
Dimensiones
Eslora total
18.50 m
Eslora en flotación
17.35 m
Manga
9.25 m
Calado
1.78 m
Desplazamiento
26.308 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Marc Lombard
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
190.45 m²
Motor
Potencia
220 CV
Tanques
Combustible
1499.0 L
Agua
1295.0 L
Alojamiento

Privilege 615

El Privilege 615 es un velero que me ha gustado mucho desde que lo vi por primera vez. Es un diseño de Marc Lombard, un diseñador naval francés con mucho experiencia en cruceros de rendimiento. Su carácter es tranquilo y estable, lo que lo hace ideal para largas travesías en mar abierto. Su superflor de 190 metros cuadrados es suficiente para aprovechar cualquier alíseo, pero no tanto como para que se sienta inmanejable en vientos fuertes. Me gustó su diseño exterior, con una proa elegante y un diseño de popa que no es muy común en veleros de este tamaño.

En cuanto a su historia, no tengo mucha información, pero sé que es un modelo de 2006, lo que lo hace un poco antiguo pero todavía muy útil. Su material de construcción es fibra de vidrio, lo que es común en veleros de este tamaño. También tiene un motor de 220 CV, lo que le da una buena velocidad en calma. En resumen, es un velero que me parece muy práctico y versátil, ideal para cualquier marinero que busque un barco que lo lleve a donde quiera sin problemas.

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