Pearson Lark 24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.13 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.5 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.969 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.32 m
- Eslora en flotación
- 5.64 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 1.950 kg
- Lastre
- 816 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 26.29 m²
Pearson Lark 24
William Shaw diseñó el Pearson Lark 24 en medio del auge del crucero costero americano, cuando los clubes náuticos pedían barcos manejables pero con filo regatista. Con una manga estrecha y un casco relativamente pesado para su eslora, este 7,32 metros lleva más lastre del habitual —casi la mitad del desplazamiento—, lo que le da un asiento firme pero no le libra de sentirse nervioso si la mar se cierra. El aparejo masthead y sus 26 metros cuadrados de vela prometen impulso temprano, pero exigen ajuste continuo: en popa oceánica, pide atención al timón.
Salido de moldes en fibra en plena transición de la madera, el Lark fue un paso decidido hacia la producción en serie sin renunciar al equilibrio de quilla y timón. Hoy, tiene sentido como guardacostas para tripulación de dos, ideal si buscas algo simple de mantener y con carácter. No cruza océanos, pero en aguas conocidas, con viento honesto, sigue sorprendiendo por su respuesta al cabeceo. Su virtud: un equilibrio clásico que muchos barcos posteriores perdieron. Su límite: se cansa en marejada larga.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson Lark 24
¿Cuál es la eslora del Pearson Lark 24?
¿Cuál es el desplazamiento del Pearson Lark 24?
¿Cuándo se fabricó el Pearson Lark 24?
¿Quién es el arquitecto naval del Pearson Lark 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson Lark 24?
¿Qué tipo de barco es el Pearson Lark 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson Lark 24?
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