Pacific Seacraft 44
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.05 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 39.09 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.678 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.44 m
- Eslora en flotación
- 10.22 m
- Manga
- 3.86 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 12.474 kg
- Lastre
- 4.990 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Crealock
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 90.21 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 265.0 L
- Agua
- 397.0 L
Pacific Seacraft 44
Cuando William Crealock cerró el lápiz sobre el papel para este diseño, ya tenía clara una cosa: no estaba dibujando un regatista ni un crucero moderno de salón amplio, sino un barco que aguantaría el Atlántico norte con la misma calma que una travesía solitaria al sur del Cabo. El Pacific Seacraft 44 nació en 1990 con el ADN de los clásicos de acero trasladado al fibra: bajo centro de gravedad, lastre que ronda el 40%, casco con caída de popa larga y aparejo cutter bien repartido. Tiene menos vela por metro que muchos de su generación, pero esa aparente moderación es una declaración de intenciones: prefiere el equilibrio al empuje bruto. Navega con una inercia que absorbe el marejón sin alterar el rumbo, y su eslora no se aprovecha para ampliar el interior, sino para mantener una manga contenida que no compromete la estabilidad. Es un barco para quien valora el paso firme sobre el mar por encima de los tiempos de paso. Su punto fuerte es el cruce oceánico tranquilo, aunque en ceñida, por supuesto, no gana regatas. Los interiores, densos y artesanales, no son ligeros, y eso se nota si el viento baja. Pero ese peso es el precio del refugio.
Preguntas frecuentes sobre el Pacific Seacraft 44
¿Cuál es la eslora del Pacific Seacraft 44?
¿Cuánto pesa el Pacific Seacraft 44?
¿De qué año es el Pacific Seacraft 44?
¿Qué motor monta el Pacific Seacraft 44?
¿Quién es el arquitecto naval del Pacific Seacraft 44?
¿Es apto para travesía oceánica el Pacific Seacraft 44?
¿Qué tipo de barco es el Pacific Seacraft 44?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pacific Seacraft 44?
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