Oyster 485
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.7 el Oyster 485 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 41.96 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.673 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 35% de lastre, el Oyster 485 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.78 m
- Eslora en flotación
- 11.43 m
- Manga
- 4.27 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 17.032 kg
- Lastre
- 5.897 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Kim Holman
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 89.19 m²
- Potencia
- 82 CV
Oyster 485
Kim Holman firmó este casco con el lastre repartido en un 35% que ancla el rumbo sin asustarse del paso de una borrasca. El Oyster 485 no fue pensado para acelerar en rachas leves, sino para mantener velocidad con viento de popa y mar de fondo, algo que entienden bien quienes han cruzado el Golfo de León con nubes negras al horizonte. La vela generosa a primera vista se queda corta en brisas suaves, pero esa misma moderación evita caídas bruscas cuando el viento aprieta. Con 4,27 metros de manga a bordo de 14,78, el volumen interior no sacrifica estabilidad: asciende con soltura por la ola, sin caídas ni bandazos. Nacido en plena era dorada de Oyster, entre 1992 y 2002, este barco habla inglés con acento de largo recorrido. Hoy, su lugar está en manos de navegantes que priorizan el paso firme bajo mantas de lana a las llegadas con el sol sobre la popa. No es rápido al arranque, pero su equilibrio en travesía atlántica merece respeto.
Preguntas frecuentes sobre el Oyster 485
¿Cuál es la eslora del Oyster 485?
¿Cuál es el desplazamiento del Oyster 485?
¿Cuándo se fabricó el Oyster 485?
¿Cuántos caballos tiene el Oyster 485?
¿Quién diseñó el Oyster 485?
¿Es apto para travesía oceánica el Oyster 485?
¿Qué tipo de barco es el Oyster 485?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Oyster 485?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Oyster 485?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Oyster
Veleros y barcos del astillero Oyster ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Kim Holman
Barcos firmados por Kim Holman en otros astilleros.
