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Moody 54 Ds

Monocasco 2012–actual 17.17 m Diseñador: Bill Dixon

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Ratios de Ingeniería

Blue Water Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.17 Confort MCR 36.69 Seguridad CSF 1.800 Lastre BR 25.830
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17.17 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 183.1 Ligero
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
Confort 36.69 Muy confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.800 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 25.830 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. Casco 9.57 kn Rapido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC International 2025)

Casco (ORC)

LOA 17,15 m
Manga 5,19 m
Calado 2,66 m
Desplazamiento 25.067 kg
DLR 6,32
Sup. mojada 64,8 m²
Estabilidad 123,0

Velamen (ORC)

Mayor 83,0 m²
Genova 90,1 m²
Spi simétrico 215,9 m²
Spi asimétrico 215,9 m²
Foques 7
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Enrollador mayor In mast

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft non exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 45.6 45.6 43.3 41.6 41.1 40.6 40.4 40.1 40.6
VMG cenida 2.6 3.7 4.6 5.3 5.7 5.9 6.0 6.1 6.1
52° 4.2 5.8 7.0 7.9 8.4 8.7 8.8 8.9 8.9
60° 4.6 6.2 7.4 8.2 8.7 9.0 9.1 9.2 9.3
75° 4.9 6.5 7.7 8.5 9.0 9.3 9.5 9.7 9.8
90° 4.7 6.4 7.6 8.5 9.0 9.3 9.6 10.0 10.3
110° 4.5 6.3 7.8 8.8 9.3 9.7 10.1 10.5 10.8
120° 4.4 6.2 7.6 8.6 9.3 9.7 10.1 10.9 11.4
135° 3.9 5.5 6.9 8.0 8.8 9.4 9.8 10.6 11.6
150° 3.2 4.6 5.9 7.0 7.9 8.7 9.2 9.9 10.7
VMG empopada 2.7 4.0 5.1 6.0 6.9 7.5 8.0 8.9 9.5
Angulo trasluchada 141.7 141.7 145.3 148.3 149.5 151.4 154.9 162.8 176.6

Especificaciones

Eslora total
17.17
m
Manga
5.19
m
Calado
2.69
m
Desplazamiento
24.700
kg
Lastre
6.380
kg
Superficie vélica
142.60
Potencia
148
CV
Combustible
522.0
L
Agua
766.0
L
Dimensiones
Eslora total
17.17 m
Eslora en flotación
15.55 m
Manga
5.19 m
Calado
2.69 m
Desplazamiento
24.700 kg
Lastre
6.380 kg
Tipo de lastre
Cast iron
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Aleta con bulbo y timón compensado
Diseñador
Bill Dixon
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
142.60 m²
Área mayor
73.47 m²
Área foque
68.52 m²
I
21.41 m
J
6.40 m
P
20.70 m
E
7.10 m
Altura mástil
24.80 m
Motor
Potencia
148 CV
Tipo motor
Diésel
Tanques
Combustible
522.0 L
Agua
766.0 L
Alojamiento

Moody 54 Ds

El Moody 54 Ds es un velero de crucero de alta calidad, diseñado para navegar largas distancias de manera cómoda y segura. Con su eslora y manga, es un barco grande pero no excesivo, perfecto para travesías en alta mar. Su diseño Fractional Sloop le da una gran superficie vélica, lo que lo hace rápido y ágil. El barco tiene una excelente estabilidad, lo que lo hace ideal para navegar en condiciones difíciles. Su material de construcción en fibra de vidrio lo hace ligero y resistente. El Moody 54 Ds ha ganado varios premios y reconocimientos por su diseño y construcción. Es un barco que ha demostrado su capacidad en regatas y travesías a través del mundo. Es un velero que merece la pena considerar para cualquier navegante que busque un barco de alta calidad y confiabilidad.

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