Moody 54 DS
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.17 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 183.1 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Su Motion Comfort Ratio de 36.69 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.8 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 26% de lastre, el Moody 54 DS apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 9.57 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,6 | 45,6 | 43,3 | 41,6 | 41,1 | 40,6 | 40,4 | 40,1 | 40,6 |
| VMG ceñida | 2,6 | 3,7 | 4,6 | 5,3 | 5,7 | 5,9 | 6,0 | 6,1 | 6,1 |
| 52° | 4,2 | 5,8 | 7,0 | 7,9 | 8,4 | 8,7 | 8,8 | 8,9 | 8,9 |
| 60° | 4,6 | 6,2 | 7,4 | 8,2 | 8,7 | 9,0 | 9,1 | 9,2 | 9,3 |
| 75° | 4,9 | 6,5 | 7,7 | 8,5 | 9,0 | 9,3 | 9,5 | 9,7 | 9,8 |
| 90° | 4,7 | 6,4 | 7,6 | 8,5 | 9,0 | 9,3 | 9,6 | 10,0 | 10,3 |
| 110° | 4,5 | 6,3 | 7,8 | 8,8 | 9,3 | 9,7 | 10,1 | 10,5 | 10,8 |
| 120° | 4,4 | 6,2 | 7,6 | 8,6 | 9,3 | 9,7 | 10,1 | 10,9 | 11,4 |
| 135° | 3,9 | 5,5 | 6,9 | 8,0 | 8,8 | 9,4 | 9,8 | 10,6 | 11,6 |
| 150° | 3,2 | 4,6 | 5,9 | 7,0 | 7,9 | 8,7 | 9,2 | 9,9 | 10,7 |
| VMG empopada | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 6,0 | 6,9 | 7,5 | 8,0 | 8,9 | 9,5 |
| Ángulo trasluchada | 141,7 | 141,7 | 145,3 | 148,3 | 149,5 | 151,4 | 154,9 | 162,8 | 176,6 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 17.17 m
- Eslora en flotación
- 15.55 m
- Manga
- 5.19 m
- Calado
- 2.69 m
- Desplazamiento
- 24.700 kg
- Lastre
- 6.380 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 142.60 m²
- Área mayor
- 73.47 m²
- Área foque
- 68.52 m²
- I
- 21.41 m
- J
- 6.40 m
- P
- 20.70 m
- E
- 7.10 m
- Altura mástil
- 24.80 m
- Potencia
- 148 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 522.0 L
- Agua
- 766.0 L
Moody 54 DS
En 2012, el astillero Moody presentó un crucero que se convertiría en un referente para navegantes que buscan estabilidad y comodidad en alta mar. El diseño de Bill Dixon se centra en una quilla fina con bulbo y una pala de timón en forma de cuchara, lo que proporciona una gran estabilidad y control en condiciones adversas. Con un desplazamiento de casi 25 toneladas y un lastre que supone más de una cuarta parte de su peso, este barco se muestra muy estable y cómodo en mar gruesa, lo que lo hace ideal para travesías largas con familia o amigos. Aunque su tamaño y peso pueden hacer que parezca lento, su aparejo y su motor de 148 CV permiten una buena velocidad en condiciones favorables. Una buena opción para aquellos que buscan un crucero seguro y cómodo para navegar en aguas abiertas.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 54 DS
¿Cuánto mide el Moody 54 DS?
¿Cuánto pesa el Moody 54 DS?
¿De qué año es el Moody 54 DS?
¿Qué motor monta el Moody 54 DS?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 54 DS?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 54 DS?
¿Qué tipo de barco es el Moody 54 DS?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 54 DS?
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