Moody 44-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.81 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.97 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.907 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.41 m
- Eslora en flotación
- 10.97 m
- Manga
- 4.17 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 10.719 kg
- Lastre
- 4.255 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 75.62 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 265.0 L
- Agua
- 379.0 L
Moody 44-2
Bill Dixon firmó este proyecto en los primeros años de su etapa en Moody, cuando el astillero buscaba recuperar el terreno perdido frente a los franceses. El 44-2 no se disfraza de regatista ni coquetea con modas: es un crucero serio, con casco de curvas limpias y un equilibrio clásico entre volumen interno y comportamiento marino. Los 13.4 metros de eslora se aprovechan con un peso contenido —poco más de 10.7 toneladas—, lo que, sumado al 40% de lastre, da solidez sin entorpecer. Lleva menos vela que otros de su tamaño, pero el aparejo masthead, bien dimensionado, responde con soltura a rumbos largos bajo motor o vela. La manga rebasa los 4.10 metros, lo que nota en puerto y en interiores, pero también ayuda a la estabilidad en travesías largas. Navegado en Canal de la Mancha, aguanta mar gruesa sin aspavientos, aunque el paso por ola no siempre es dulce si va cargado a popa. Ideal hoy para crucero costero o travesías transmediterráneas con pareja o familia reducida. Su punto fuerte: el puente de mando interior y la visibilidad desde la cocina. Peca de un poco de lentitud en ceñida, sobre todo con viento flojo.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 44-2
¿Cuánto mide el Moody 44-2?
¿Cuál es el desplazamiento del Moody 44-2?
¿Cuándo se fabricó el Moody 44-2?
¿Cuántos caballos tiene el Moody 44-2?
¿Quién diseñó el Moody 44-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 44-2?
¿Qué tipo de barco es el Moody 44-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 44-2?
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