Moody 425
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.3 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.37 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.925 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.70 m
- Eslora en flotación
- 10.44 m
- Manga
- 4.06 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 9.625 kg
- Lastre
- 3.810 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 72.56 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 227.0 L
- Agua
- 341.0 L
Moody 425
Bill Dixon firmó el proyecto con un norte claro: estabilidad sin sacrificar presencia navegando. El Moody 425 nació en 1988, cuando el mercado británico aún prefería cruceros serios, de andar controlado y volumen bien distribuido. Con una manga que rozaba lo ancho exótico de su tiempo, 4,06 m sobre 12,70 m de eslora, el barco gana en interior pero también en inercia transversal, lo que ayuda a mantener rumbo en popas largas. El desplazamiento ronda las 9,6 toneladas con lastre que supone casi el 40%, una masa que ancla el comportamiento en marejada pero no invita a acelerar con brisa ligera. El aparejo masthead ofrece 72 metros cuadrados de vela, más de lo habitual entonces en cruceros serios, aunque el motor de 50 CV se nota justo cuando el viento cae del todo. Navega con autoridad, no con prisa. Ideal para quien prioriza la travesía tranquila con pareja o familia, con el puerto como base más que el paso de vientos. Su punto fuerte: el puente y la caída de popa, que protegen en condiciones, pero el acceso desde el agua es hoy un claro talón de Aquiles.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 425
¿Cuál es la eslora del Moody 425?
¿Cuál es el desplazamiento del Moody 425?
¿Cuándo se fabricó el Moody 425?
¿Cuántos caballos tiene el Moody 425?
¿Quién diseñó el Moody 425?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 425?
¿Qué tipo de barco es el Moody 425?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 425?
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