Moody 336
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.94 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.62 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.99 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Moody 336 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.19 m
- Eslora en flotación
- 8.74 m
- Manga
- 3.53 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 5.720 kg
- Lastre
- 1.809 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 47.01 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 117.0 L
- Agua
- 201.0 L
Moody 336
Cuando Bill Dixon firmó el diseño del Moody 336, firmaba también un pacto con navegantes que querían un crucero serio sin renunciar a cierta agilidad. Este casco, con un desplazamiento contenido para sus 10.19 metros y un lastre que apenas supera el 32%, no esconde su tendencia: responde con viveza al timón, pero en mar cruzada o con fondo, puede poner al timonel a trabajar. La superficie vélica, generosa para la eslora, le permite mantener ritmo en brisas leves, aunque en aumento conviene ir reduciendo a tiempo.
Con una manga ajustada de 3.53 metros, se mueve bien entre boyas pero no regala espacio interior como otros de su tiempo. El calado, cercano a los 1.70 metros, permite acercarse a calas discretas, algo que los navegantes del Mediterráneo saben apreciar.
Hoy, el 336 encaja en manos de una pareja con experiencia que busca travesías costeras con opción a cruzar el Golfo hacia Baleares, siempre que no les pille un levante cerrado. Su punto fuerte es la mar relativamente llana: allí navega con soltura, fiel al rumbo. En condiciones duras, exige atención constante.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 336
¿Cuál es la eslora del Moody 336?
¿Cuál es el desplazamiento del Moody 336?
¿Cuándo se fabricó el Moody 336?
¿Cuántos caballos tiene el Moody 336?
¿Quién diseñó el Moody 336?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 336?
¿Qué tipo de barco es el Moody 336?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 336?
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