Moody 31 Mki
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.96 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.951 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.37 m
- Eslora en flotación
- 7.75 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 4.521 kg
- Lastre
- 1.667 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 40.23 m²
- Potencia
- 28 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 114.0 L
Moody 31 Mki
Cuando Bill Dixon firmó el diseño del Moody 31 MkI, andaba ya por sus años maduros de oficio, y se nota. Este casco no es un grito, sino un susurro bien medido: con una relación longitud-manga que tira a esbelta y un lastre que supera el 37%, apuesta por la estabilidad sin sacrificar agilidad. La superficie vélica, generosa para su eslora, le da arranque en popa y ceñida, pero en mar cruzada puede ponerse nervioso si el viento sube de tono. Lo notarás cuando el Atlántico se mueva: no es un barco que se achante, pero exige atención al timón.
Salido en los primeros ochenta, no fue un Moody de andar por casa: pensado para navegantes que querían ir más allá del puerto de abrigo, con un interior serio, sin lujos, pero con todo lo que se necesita para una travesía costera bien llevada. El motor de 28 CV da servicio, aunque no milagros. Hoy, encaja como crucero serio para quien valora el equilibrio entre travesía y vida a bordo, sin pretensiones regatistas. Su punto fuerte: la marco bien. Su advertencia: en popa cerrada con viento fuerte, conviene reducir velas antes de que el barómetro baje.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 31 Mki
¿Cuál es la eslora del Moody 31 Mki?
¿Cuánto pesa el Moody 31 Mki?
¿De qué año es el Moody 31 Mki?
¿Qué motor monta el Moody 31 Mki?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 31 Mki?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 31 Mki?
¿Qué tipo de barco es el Moody 31 Mki?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 31 Mki?
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