Macgregor 26S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.7 sitúa al Macgregor 26S como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 11.71, el Macgregor 26S tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.203, por encima del umbral de 2,0, el Macgregor 26S está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.87 m
- Eslora en flotación
- 7.16 m
- Manga
- 2.38 m
- Calado
- 1.93 m
- Desplazamiento
- 1.293 kg
- Lastre
- 544 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Roger MacGregor
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 21.83 m²
Macgregor 26S
Cuando Roger MacGregor concibió el 26S a principios de los 90, no buscaba otro crucero familiar aburrido. Quería velocidad, reacción inmediata al timón y la capacidad de salir navegando sin pedir permiso al puerto. El resultado: un sailboat con lastre cercano al 42%, un aparejo fraccional y una quilla retraíble que, sumados, explican por qué este barco arranca con apenas brisa y se planta en popa con agilidad de regatista.
Pocos de su tamaño llevan tanta vela para su desplazamiento: 21.83 m² sobre 1.293 kg no mienten. En aguas lisas, se mueve como pez entre olas, y su manga estrecha —2.38 m— ayuda a mantener el rumbo sin sobreesfuerzo. Pero esa misma nerviosidad se paga cuando el mar crece: en marejada, el casco transmite cada impacto, y el timón puede volverse febril si no se ajusta la vela a tiempo.
Hoy, tiene sentido para quien quiera salir solo o en pareja desde un puerto con calado limitado y busque sensaciones más que comodidades. No es un crucero oceánico, pero en el Mediterráneo occidental, con viento de terral y salida rápida al mar, sigue siendo un juguete con garra.
Preguntas frecuentes sobre el Macgregor 26S
¿Cuánto mide el Macgregor 26S?
¿Cuánto pesa el Macgregor 26S?
¿De qué año es el Macgregor 26S?
¿Quién diseñó el Macgregor 26S?
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor 26S?
¿Qué tipo de barco es el Macgregor 26S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor 26S?
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