Jeanneau Yachts 65
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.51 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 37.22 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.733 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 30% de lastre, el Jeanneau Yachts 65 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 20.20 m
- Eslora en flotación
- 18.00 m
- Manga
- 5.40 m
- Calado
- 2.95 m
- Desplazamiento
- 31.000 kg
- Lastre
- 9.350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Infusion)
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 170.00 m²
- Potencia
- 175 CV
- Combustible
- 825.0 L
- Agua
- 1000.0 L
- Altura interior
- 1.89 m
Jeanneau Yachts 65
Cuando Philippe Briand trazó las líneas de este casco, ya imaginaba cómo se comería los pasajes atlánticos sin sudar. La manga a popa, generosa pero no excesiva, se asienta sobre una quilla larga con bulbo estrecho que ancla el conjunto con serenidad. No es un barco que se apresure: los 31 toneladas se notan en cada ola que amortigua, pero también en las ceñidas largas bajo motor cuando el viento se esconde.
Con más de 170 metros cuadrados de vela para su peso, no le falta potencia, pero la distribución del lastre —un 30% bien centralizado— prioriza el equilibrio sobre la reacción brusca. Navega como un transoceánico de antaño, pero con el interior de un yate moderno: los cruces de altura serán su hábitat, con tripulación reducida o en doble mano.
La cubierta, limpia pero no minimalista, deja paso rápido hacia proa sin sacrificar seguridad. Eso sí: en puerto, los 20 metros y los casi 6 de manga exigen amarres con holgura. No es para puertos saturados ni para quien busque maniobrabilidad en calas cerradas. Pero si el plan es cruzar el Atlántico con el rum no demasiado lejos del horno, este Jeanneau no pide permiso.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Yachts 65
¿Cuánto mide el Jeanneau Yachts 65?
¿Cuánto pesa el Jeanneau Yachts 65?
¿De qué año es el Jeanneau Yachts 65?
¿Qué motor monta el Jeanneau Yachts 65?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Yachts 65?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Yachts 65?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Yachts 65?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Yachts 65?
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