Jeanneau One Design 24
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.34, el Jeanneau One Design 24 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 126.4 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 10.98, el Jeanneau One Design 24 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.4, por encima del umbral de 2,0, el Jeanneau One Design 24 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 29% de lastre, el Jeanneau One Design 24 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Con 6.1 nudos de velocidad teórica de casco, el Jeanneau One Design 24 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,0 | 43,3 | 41,2 | 39,3 | 38,4 | 38,4 | 38,7 | 40,4 | 43,2 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,0 | 3,6 | 4,1 | 4,3 | 4,4 | 4,4 | 4,3 | 4,2 |
| 52° | 3,3 | 4,6 | 5,4 | 5,8 | 6,1 | 6,2 | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
| 60° | 3,6 | 4,8 | 5,6 | 6,0 | 6,2 | 6,4 | 6,5 | 6,5 | 6,5 |
| 75° | 3,8 | 5,0 | 5,7 | 6,1 | 6,4 | 6,7 | 6,9 | 7,0 | 7,1 |
| 90° | 3,7 | 5,0 | 5,8 | 6,3 | 6,6 | 6,9 | 7,1 | 7,6 | 7,9 |
| 110° | 3,6 | 4,9 | 5,8 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,7 | 8,5 | 9,1 |
| 120° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 7,1 | 7,7 | 9,2 | 10,5 |
| 135° | 2,9 | 4,2 | 5,2 | 5,9 | 6,3 | 6,8 | 7,3 | 8,7 | 11,8 |
| 150° | 2,4 | 3,6 | 4,6 | 5,4 | 6,0 | 6,4 | 6,8 | 7,9 | 9,9 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,1 | 4,0 | 4,7 | 5,4 | 5,9 | 6,3 | 7,1 | 8,5 |
| Ángulo trasluchada | 142,2 | 147,6 | 152,3 | 157,7 | 164,6 | 174,1 | 177,7 | 171,2 | 139,7 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 7.29 m
- Eslora en flotación
- 6.32 m
- Manga
- 2.49 m
- Calado
- 1.37 m
- Calado mínimo
- 0.43 m
- Desplazamiento
- 1.148 kg
- Lastre
- 329 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla retráctil
- Diseñador
- Daniel Andrieu
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 22.95 m²
- Área mayor
- 13.73 m²
- Área foque
- 9.22 m²
- I
- 7.85 m
- J
- 2.35 m
- P
- 9.00 m
- E
- 3.05 m
Jeanneau One Design 24
Cuando Jeanneau lanzó el One Design 24 en 1994, no buscaba otro crucero para el club náutico, sino un arma de regata homologada. Daniel Andrieu lo dibujó con el músculo justo: menos de 1.15 toneladas, más de 23 metros cuadrados de vela y una quilla lifting que, con 1.37 metros de calado, agarra sin perdonar errores. La manga ajustada a 2.49 metros obliga a navegar con el cuerpo fuera pero favorece el control en planeo. Este no es un barco que se doma con comodidad, sino con coordinación: responde al mínimo ajuste del contrapeso, salta en ola corta, pero en mar de fondo se pone nervioso, exige atención constante en el timón.
He visto flotas enteras de estos en campeonatos nacionales, donde su uniformidad realza la habilidad sobre la electrónica. Ideal para regata club, poco para travesía: el interior es justo, el ruido bajo cubierta crece con el viento. Su virtud está en la honestidad: enseña lo que cuesta navegar rápido sin ayudas. El que no aprende con un OD24, no aprende.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau One Design 24
Dimensiones del Jeanneau One Design 24
¿Cuánto pesa el Jeanneau One Design 24?
¿De qué año es el Jeanneau One Design 24?
¿Quién diseñó el Jeanneau One Design 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau One Design 24?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau One Design 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau One Design 24?
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