Irwin 43-Cc Mkii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.71 sitúa al Irwin 43-Cc Mkii como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 259.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 32.35 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.84 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Irwin 43-Cc Mkii apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.98 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.87 m
- Eslora en flotación
- 10.82 m
- Manga
- 4.14 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 11.793 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Ted Irwin
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 94.95 m²
- Altura mástil
- 17.68 m
- Potencia
- 62 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 397.0 L
- Agua
- 681.0 L
Irwin 43-Cc Mkii
Cuando Ted Irwin dibujó el 43-Cc MkII en 1985, no estaba pensando en modas: quería un barco que aguantara el Atlántico norte sin aspavientos. La quilla larga con timón protegido no es por tradición, sino por fiabilidad en puerto cerrado y rumbo firme a popa larga. Con un 31% de lastre bien repartido y una manga generosa para su época, este Irwin se mueve con serenidad, incluso cuando el viento aprieta —y el aparejo cutter no es decorativo: te permite orzar sin cambiar velas en condiciones cambiantes.
Lleva más vela que un barco de su peso, pero la carena responde sin nervios. No acelera como un deportivo, pero su inercia es su mejor carta en mares cruzados.
Hoy, es un candidato serio para travesías atlánticas con el dueño a bordo, no como alquilado: la distribución interior prioriza solidez frente a lujo, y el acceso al motor —un 62 CV generoso para su tamaño— es mejor que en muchos contemporáneos.
Su punto flaco: el calado de 1,50 m limita fondeaderos poco batidos. Pero si buscas un casco que no mienta en el mal tiempo, este Irwin aún da lecciones.
Preguntas frecuentes sobre el Irwin 43-Cc Mkii
¿Cuánto mide el Irwin 43-Cc Mkii?
¿Cuánto pesa el Irwin 43-Cc Mkii?
¿De qué año es el Irwin 43-Cc Mkii?
¿Qué motor monta el Irwin 43-Cc Mkii?
¿Quién es el arquitecto naval del Irwin 43-Cc Mkii?
¿Es apto para travesía oceánica el Irwin 43-Cc Mkii?
¿Qué tipo de barco es el Irwin 43-Cc Mkii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Irwin 43-Cc Mkii?
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