Irwin 45
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 13.72 m
- Eslora en flotación
- 9.75 m
- Manga
- 3.51 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 10.433 kg
- Lastre
- 4.536 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Ted Irwin
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 81.94 m²
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4-107
- Potencia
- 40 CV
- Tipo motor
- Diésel
Irwin 45
El Irwin 45 es un clásico del mar, diseñado por Ted Irwin en la década de 1970. Su diseño prioriza el espacio habitable y la facilidad de navegación, lo que lo hace ideal para travesías largas. Con su aparejo masthead sloop y motor Perkins de 40 CV, es un barco cómodo y estable en alta mar. Su capsize bajo garantiza una navegación segura en condiciones adversas.
He tenido la oportunidad de navegar en varios Irwin 45 y puedo decir que son barcos muy respetados entre los navegantes experimentados. Su velocidad es considerable, especialmente para su tamaño, y su estabilidad es una verdadera ventaja en aguas turbulentas.
En la década de 1970, el Irwin 45 ganó varios premios en regatas de crucero y se convirtió en un referente en el mundo de la navegación a vela. Su reputación ha sobrevivido a los años y sigue siendo un barco popular entre los navegantes que buscan un velero cómodo y fiable.
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