Hunter E36 Performance
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.92, el Hunter E36 Performance entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El D/L de 233.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 26.28 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.97 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Hunter E36 Performance apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.47 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.95 m
- Eslora en flotación
- 9.47 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 7.121 kg
- Lastre
- 2.288 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- B&R fraccionado
- Superficie vélica
- 79.53 m²
- Área mayor
- 31.30 m²
- Área foque
- 27.43 m²
- I
- 13.66 m
- J
- 4.01 m
- P
- 13.69 m
- E
- 4.57 m
- Altura mástil
- 16.84 m
- Combustible
- 132.0 L
- Agua
- 284.0 L
- Altura interior
- 1.96 m
Hunter E36 Performance
Cuando Hunter presentó la serie E en 2011, no buscaba revolucionar el crucero-regata: quería optimizarlo. Glenn Henderson trazó un casco con amplia popa abombada y quilla fin de 1,98 metros, una apuesta por la velocidad en rumbos largos sin sacrificar estabilidad. El desplazamiento roza las siete toneladas y media, con lastre cercano al 32%, lo que le da asidero, pero no es un peso muerto: el aparejo B&R fraccional y 80 metros cuadrados de vela le permiten ir rápido incluso con brisas suaves. Navega con soltura en aguas agitadas del Canal o el golfo de Vizcaya, donde su rumbo sostenido sorprende por lo poco que se hunde en la ola.
Hoy, el E36 Performance es un regatista de club con alma de travesero: los que lo eligen saben que renuncian a cierta comodidad interior a cambio de respuesta al timón y aceleración en ceñida. La tasa de bodega es justa, pero no es un barco para largas travesías en solitario. Su punto dulce: tripulación ligera, regatas de fin de semana y salidas de tres o cuatro días con rumbo norte.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter E36 Performance
¿Cuánto mide el Hunter E36 Performance?
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter E36 Performance?
¿Cuándo se fabricó el Hunter E36 Performance?
¿Cuántos caballos tiene el Hunter E36 Performance?
¿Quién diseñó el Hunter E36 Performance?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter E36 Performance?
¿Qué tipo de barco es el Hunter E36 Performance?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter E36 Performance?
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