Hunter 460
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.15 sitúa al Hunter 460 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 28.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.887 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.05 m
- Eslora en flotación
- 12.09 m
- Manga
- 4.27 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 11.875 kg
- Lastre
- 4.391 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Hunter Design Team
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 92.90 m²
- Potencia
- 76 CV
- Combustible
- 379.0 L
- Agua
- 757.0 L
Hunter 460
Cuando Hunter lanzó el 460 en 1999, el mercado pedía cruceros rápidos sin sacrificar el confort, y este barco entró como un puñetazo en la mesa. La manga, generosa para su eslora, se aprovecha al máximo en el interior, pero también deja huella en la navegación: mayor volumen en popa que mantiene el plano de flotación alargado y favorece el deslizamiento en ceñida, algo poco común en su categoría. Lleva más vela de lo habitual para su peso, y con 76 caballos abajo, arranca incluso con brisas de 8 nudos.
No es un regatista puro, pero en regatas de club con tramo costero se defiende mejor de lo que sugiere su perfil de crucero. El aparejo b&R ayuda: respuesta inmediata al timón, menos torsión en el palo, buen reparto de cargas. Para travesías cortas o temporadas en Baleares con la familia, ofrece un equilibrio entre espacio y manejo.
La quilla de 1,98 m da confianza en rachas fuertes, aunque en puerto requiere atención. El lastre, bien repartido, hace que no se sienta pesado, pero en marejada larga el compás se mueve más de lo ideal.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 460
Dimensiones del Hunter 460
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter 460?
¿Cuándo se fabricó el Hunter 460?
¿Cuántos caballos tiene el Hunter 460?
¿Quién diseñó el Hunter 460?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 460?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 460?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 460?
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