Hunter 42 Passage CC
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.32 sitúa al Hunter 42 Passage CC como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 195.3 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 28.05 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.95 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Hunter 42 Passage CC apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.26 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.95 m
- Eslora en flotación
- 11.58 m
- Manga
- 4.27 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 10.886 kg
- Lastre
- 3.493 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets
- Diseñador
- Hunter Design Team
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 88.16 m²
- Área mayor
- 34.56 m²
- Área foque
- 41.25 m²
- I
- 16.92 m
- J
- 4.88 m
- P
- 14.63 m
- E
- 4.72 m
- Altura mástil
- 18.36 m
- Combustible
- 265.0 L
- Agua
- 568.0 L
- Altura interior
- 1.98 m
Hunter 42 Passage CC
Cuando los Hunters empezaron a llegar en masa a los puertos europeos a finales de los 80, este 42 Passage con quilla alada llamó la atención por lo que no hacía: no se hundía de popa como otros de su generación. Con más de cuatro metros de manga concentrados en la bañera, el reparto de volúmenes interiores era evidente, pero el barco no se dejó arrastrar por la deriva. El 32% de lastre ayuda, aunque el bulbo esté repartido en alas que renuncian a profundidad por estabilidad en varadero.
Bruce Farr no firmó este casco, pero el DNA de velocidad está: lleva más vela por metro que muchos de su clase, y en popa, con mar formada, se defiende mejor de lo esperado. No es ligero —roza los 11 toneladas—, pero tampoco se atasca.
Hoy, es un travesero costero con comodidades serias: buen garfio, orza practicable, motor Yanmar fiable. Ideal si buscas bajar del barco en calas someras sin sacrificar todo el rendimiento. Ojo: el aparejo b&b frena en ceñida dura y el interior, aunque espacioso, pesa en secciones largas. No es un regatista, pero tampoco un catálogo de muebles marinos.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 42 Passage CC
¿Cuál es la eslora del Hunter 42 Passage CC?
¿Cuánto pesa el Hunter 42 Passage CC?
¿De qué año es el Hunter 42 Passage CC?
¿Qué motor monta el Hunter 42 Passage CC?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 42 Passage CC?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 42 Passage CC?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 42 Passage CC?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 42 Passage CC?
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