Hunter 22-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 29.54, el Hunter 22-2 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10, el Hunter 22-2 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.51, por encima del umbral de 2,0, el Hunter 22-2 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 22% de lastre, el Hunter 22-2 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.50 m
- Eslora en flotación
- 5.72 m
- Manga
- 2.41 m
- Calado
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 907 kg
- Lastre
- 200 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 27.22 m²
Hunter 22-2
Cuando Hunter presentó el 22-2 en 2010, apuntaba directo al mercado de iniciación con equipamiento de barco mayor. Glenn Henderson firmó un casco con carena redondeada y quilla corta, decisión que prioriza maniobrabilidad en puerto y navegación en aguas someras, típicas del litoral mediterráneo. Los 6,5 metros se aprovechan bien: la manga rebasa los 2,4 m, lo que da estabilidad inicial, y el aparejo b&R con 27 metros cuadrados de vela le permite aprovechar hasta las brisas más tenues. Navega ágil, se pone de plano con poco viento y responde rápido al timón, algo evidente en evoluciones cerradas.
Pero esa solvencia en condiciones suaves tiene su contrapartida: en mar formado, el balance es nervioso, con tendencia a picar en la ola por la proa estrecha. El lastre, algo menos del 23%, no contiene del todo el movimiento.
Hoy, tiene sentido como día de vela en bahías o lago, también como entrenamiento para regata costera. No es un crucero, pero si buscas un barco que se meta por calas y salga al mar sin miedo, el Hunter 22-2 cumple, siempre que el mar no levante el ceño.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 22-2
Dimensiones del Hunter 22-2
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter 22-2?
¿Cuándo se fabricó el Hunter 22-2?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 22-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 22-2?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 22-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 22-2?
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