Grand Soleil Soleil 48 Performance
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 25.52, el Grand Soleil Soleil 48 Performance entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 133.2 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 23.44 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.01 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 35% de lastre, el Grand Soleil Soleil 48 Performance apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.88 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,5 | 44,5 | 42,3 | 40,8 | 39,3 | 38,4 | 37,7 | 37,3 | 37,5 |
| VMG ceñida | 2,5 | 3,6 | 4,4 | 5,0 | 5,4 | 5,6 | 5,8 | 5,9 | 5,9 |
| 52° | 4,0 | 5,5 | 6,6 | 7,3 | 7,7 | 7,9 | 8,0 | 8,2 | 8,2 |
| 60° | 4,3 | 5,9 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,1 | 8,2 | 8,4 | 8,4 |
| 75° | 4,6 | 6,1 | 7,1 | 7,7 | 8,0 | 8,3 | 8,4 | 8,7 | 8,9 |
| 90° | 4,5 | 6,0 | 7,0 | 7,7 | 8,2 | 8,4 | 8,6 | 8,9 | 9,3 |
| 110° | 4,2 | 5,9 | 7,2 | 7,9 | 8,3 | 8,7 | 9,0 | 9,6 | 10,0 |
| 120° | 4,1 | 5,7 | 7,0 | 7,8 | 8,3 | 8,6 | 9,0 | 9,8 | 10,5 |
| 135° | 3,5 | 5,1 | 6,4 | 7,3 | 7,9 | 8,3 | 8,7 | 9,5 | 10,4 |
| 150° | 2,9 | 4,3 | 5,5 | 6,5 | 7,3 | 7,8 | 8,2 | 8,8 | 9,5 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,6 | 6,3 | 6,8 | 7,3 | 8,0 | 8,5 |
| Ángulo trasluchada | 139,0 | 142,4 | 146,7 | 148,6 | 150,3 | 153,5 | 158,8 | 176,6 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 15.85 m
- Eslora en flotación
- 13.40 m
- Manga
- 4.50 m
- Calado
- 2.80 m
- Desplazamiento
- 11.500 kg
- Lastre
- 3.984 kg
- Tipo de lastre
- Lead bulb
- Material casco
- Fibra E-Glass
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Lostuzzi Yacht Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado 9/10
- Superficie vélica
- 127.35 m²
- Combustible
- 220.0 L
- Agua
- 360.0 L
Grand Soleil Soleil 48 Performance
Cuando Grand Soleil encargó el 48 Performance, quería un crucero-racer que no tuviera que disculparse ni en la salida de una regata ni al atracar en Puerto Portals. Lostuzzi firmó un casco estrecho para su eslora, pero con manga aprovechada en bodega, y ese 35% de lastre no está ahí para decorar: lo nota el timón bajo cuando orzas con más de 18 nudos de través. La vela ronda los 130 metros cuadrados, mucho trapo para 11.5 toneladas, y eso se paga en ceñida con facilidad sorprendente, pero también en mar cruzado, donde el barco no perdona ajustes de orza ni caña ligera. Navega con el filo, como esos italianos que aprietan en curva. No es un transoceánico de andar por casa: es para quien entrena los fines de semana y quiere llegar primero, sin renunciar a una bañera seca y un interior que no parece de regata. El motor de 50 CV ayuda, pero no engaña: este barco vive del viento.
Preguntas frecuentes sobre el Grand Soleil Soleil 48 Performance
Dimensiones del Grand Soleil Soleil 48 Performance
¿Cuál es el desplazamiento del Grand Soleil Soleil 48 Performance?
¿Cuándo se fabricó el Grand Soleil Soleil 48 Performance?
¿Cuántos caballos tiene el Grand Soleil Soleil 48 Performance?
¿Quién diseñó el Grand Soleil Soleil 48 Performance?
¿Es apto para travesía oceánica el Grand Soleil Soleil 48 Performance?
¿Qué tipo de barco es el Grand Soleil Soleil 48 Performance?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grand Soleil Soleil 48 Performance?
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