Faurby 424
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.4, el Faurby 424 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 24.64 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.801 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.62 m
- Eslora en flotación
- 11.20 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 2.00 m
- Desplazamiento
- 6.900 kg
- Lastre
- 2.750 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Niels Peter Faurby
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 76.27 m²
- Combustible
- 98.0 L
- Agua
- 238.0 L
Faurby 424
Cuando Niels Peter Faurby firmó este diseño en 2000, no estaba pensando en cruceros tranquilos bajo el sol del sur. El 424 nace con la sangre fría de los barcos que priorizan el control sobre la comodidad: bajo coeficiente de forma, lastre repartido en bulbo estrecho y una superficie vélica generosa para su desplazamiento. La manga apenas supera los 3,40 metros, pero esos 12,62 de eslora van todos a popa, alargando la línea de flotación para deslizarse con precisión, no con holgazanería.
Lleva más tela de lo habitual para su peso, y eso se nota al ceñir: responde al timón como un cuchillo, pero en mar cruzada exige atención constante. No perdona distracciones. Es un barco que exige al patrón, no al revés.
Hoy, tiene sentido para quien busca regatas de club con trasfondos atlánticos, o travesías rápidas con tripulación ajustada. El interior, funcional pero sin lujos, no engaña: esto es navegación seria, no decoración de salón náutico.
Preguntas frecuentes sobre el Faurby 424
¿Cuánto mide el Faurby 424?
¿Cuánto pesa el Faurby 424?
¿De qué año es el Faurby 424?
¿Quién diseñó el Faurby 424?
¿Es apto para travesía oceánica el Faurby 424?
¿Qué tipo de barco es el Faurby 424?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Faurby 424?
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