Faurby 330
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.68, el Faurby 330 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.65 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.75 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.98 m
- Eslora en flotación
- 8.30 m
- Manga
- 2.80 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 4.200 kg
- Lastre
- 1.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Niels Peter Faurby
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 58.06 m²
- Combustible
- 53.0 L
- Agua
- 79.0 L
Faurby 330
Cuando Niels Peter Faurby firmó el 330 en 1989, ya tenía claro que el futuro del crucero-regata pasaba por bajar peso sin sacrificar estabilidad. La manga estrecha, apenas 2,80 m sobre 10 m de eslora, se nota en los pasillos pero también en cómo se asienta en el agua: limpio, sin arrastres. Con un 40 % de lastre bien concentrado en el bulbo y un aparejo fraccional que ofrece 58 m² de vela, este danés arranca con brío incluso cuando otros barcos de su época aún están esperando viento.
Navega con agilidad insólita bajo los 15 nudos de aparente, y la quilla profunda —1,70 m— le da agarre sin exagerar el cabeceo. No es un armador para familias numerosas ni para quien priorice el salón sobre la caña, pero sí un compañero fiable para travesías costeras exigentes o regatas de club donde contar con respuesta instantánea al timón marca la diferencia.
Su punto fuerte es esa inmediatez táctica, aunque en popa cerrado con mar cruzado exige atención: el casco, aunque estable, transmite cada ola con franqueza.
Preguntas frecuentes sobre el Faurby 330
Dimensiones del Faurby 330
¿Cuál es el desplazamiento del Faurby 330?
¿Cuándo se fabricó el Faurby 330?
¿Quién es el arquitecto naval del Faurby 330?
¿Es apto para travesía oceánica el Faurby 330?
¿Qué tipo de barco es el Faurby 330?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Faurby 330?
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