Dufour Classic 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.42 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.13 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.094 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 27% de lastre, el Dufour Classic 36 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.07 m
- Eslora en flotación
- 9.17 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 1.78 m
- Desplazamiento
- 5.938 kg
- Lastre
- 1.600 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Mortain & Mavrikios
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 52.95 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 159.0 L
- Agua
- 341.0 L
Dufour Classic 36
Cuando Dufour lanzó el Classic 36 a principios de los 2000, Mortain & Mavrikios apostaron por un equilibrio difícil: un crucero con cierto aire clásico, pero con carena moderna. La manga ajustada sobre 11 metros y el lastre concentrado en un bulbo estrecho le dan estabilidad, pero no disimula que lleva más vela de lo cómodo para su peso. En mar formado, el barco se pone nervioso; no es que se descontrole, pero exige atención al timón, como esos cruceros que aprietan en ceñida pero cobran factura en popa larga.
No es un regatista puro, pero en regatas de club con tripulación ligera puede mantener buen ritmo si el mar acompaña. Hoy, lo encuentras mejor aprovechado en travesías costeras o cruceros mediterráneos con salida dominical. La cocina es funcional, el puente algo justo, y el interior —aunque con madera real— ya muestra su edad. Su punto fuerte es la mar: navega con intención, pero sin perdonar errores.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour Classic 36
¿Cuánto mide el Dufour Classic 36?
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour Classic 36?
¿Cuándo se fabricó el Dufour Classic 36?
¿Cuántos caballos tiene el Dufour Classic 36?
¿Quién diseñó el Dufour Classic 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour Classic 36?
¿Qué tipo de barco es el Dufour Classic 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour Classic 36?
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