Ericson 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.09 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 185.5 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 21.47 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el Ericson 34 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.2 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.40 m
- Eslora en flotación
- 8.80 m
- Manga
- 3.28 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 4.536 kg
- Lastre
- 2.268 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 45.89 m²
- Área mayor
- 18.30 m²
- Área foque
- 27.62 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.22 m
- P
- 11.58 m
- E
- 3.16 m
Ericson 34
Cuando Bruce King firmó el casco del Ericson 34 en 1978, lo hizo con la rara convicción de que un barco podía ser serio sin dejar de ser navegable a diario. La manga ajustada sobre 10,40 metros y ese lastre que ronda la mitad del desplazamiento no engañan: este es un barco que planta cara, no se asienta pasivamente sobre la ola. Tiene más velamen del habitual para su tamaño, lo que ayuda en rachas leves, pero en mar formada, sobre todo con viento largo, exige atención en el timón. El timón de pala, sensible, transmite cada movimiento pero puede saturarse si el mar se cierra.
No fue pensado para amarrar en puerto deportivo seis meses seguidos, ni para hacer de él el yate de alquiler fácil. Navega mejor con rumbo firme, con tripulación que sepa ajustar el trinquete según el cabeceo.
Hoy, quien lo busca sabe que no compra comodidad instantánea, sino un carácter: para travesías en solitario o con un par de manos más, con los puertos como paso, no como destino.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 34
¿Cuánto mide el Ericson 34?
¿Cuánto pesa el Ericson 34?
¿De qué año es el Ericson 34?
¿Quién diseñó el Ericson 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 34?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 34?
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