Catalina 445
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.7 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.81 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.897 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Catalina 445 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.54 m
- Eslora en flotación
- 11.68 m
- Manga
- 4.14 m
- Calado
- 2.11 m
- Desplazamiento
- 10.659 kg
- Lastre
- 3.266 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 79.53 m²
- Potencia
- 54 CV
- Combustible
- 250.0 L
- Agua
- 678.0 L
Catalina 445
Cuando Catalina lanzó el 445 en 2009, puso sobre la mesa un planteamiento poco habitual: un crucero costero con volumen interior de barco grande pero manejable bajo cubierta por una pareja. Gerry Douglas trazó un casco ancho en popa, con líneas modernas para aprovechar al máximo los metros sin sacrificar estabilidad. La manga rebasa los 4 metros, pero el lastre, bien colocado, mantiene el barco derecho cuando aprieta el viento.
Lleva más vela frolicbiaorrectangularorrectangular que muchos de su tamaño, y lo nota: arranca con brío incluso con aire suave, pero hay que vigilar el cabrestante cuando el viento ronda los 18 nudos. No es un oceánico, pero tampoco un juguete: su sitio está en el Mediterráneo haciendo travesías costeras, con escalas largas y comodidad para cuatro pasajeros reales, no ficticios.
La cocina a sotavento y el doble puesto de gobierno son aciertos para vida a bordo. A cambio, la obra muerta baja se resiente con mala mar. No es para todos, pero para quien busca crucero rápido con espacio para vivir, sigue siendo una opción con oficio.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 445
¿Cuál es la eslora del Catalina 445?
¿Cuánto pesa el Catalina 445?
¿De qué año es el Catalina 445?
¿Qué motor monta el Catalina 445?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 445?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 445?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 445?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 445?
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