Catalina 28 Mkii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.21 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.26 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.042 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.97 m
- Eslora en flotación
- 7.26 m
- Manga
- 3.15 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 3.765 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 33.82 m²
- Potencia
- 26 CV
- Combustible
- 72.0 L
- Agua
- 185.0 L
- Altura interior
- 1.83 m
Catalina 28 Mkii
Gerry Douglas firmó este proyecto con la mano tendida hacia el navegante práctico, no hacia el regatista insomne. El Catalina 28 MkII nació para el crucero costero sin complicaciones, y eso se nota desde el primer cabeceo en popa: la manga ajustada sobre una eslora que roza los nueve metros le da un compás corto, y en mar cruzada, sobre todo si el viento pega de través, el barco se muestra algo nervioso. No es inestable, pero exige timón vivo.
El aparejo masthead con 33,8 metros cuadrados de vela responde bien al viento ligero, típico de las tardes de verano en el Mediterráneo, aunque su desplazamiento contenido y el lastre cercano al 40% le impiden planear como un verdadero ligero. El motor de 26 CV tira con solvencia, pero no esconde que está allí para salir de puerto, no para remar contra corriente largas singladuras.
Ideal para quien busca un barco sencillo, de mantenimiento predecible, para fines de semana con la familia o travesías cortas entre escalas seguras. Su mayor virtud: la cabina baja, seca y bien distribuida para su tamaño. Su límite, claro: no invites al Atlántico sin revisar los refuerzos.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 28 Mkii
¿Cuál es la eslora del Catalina 28 Mkii?
¿Cuánto pesa el Catalina 28 Mkii?
¿De qué año es el Catalina 28 Mkii?
¿Qué motor monta el Catalina 28 Mkii?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 28 Mkii?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 28 Mkii?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 28 Mkii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 28 Mkii?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Catalina 28 Mkii?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Catalina
Veleros y barcos del astillero Catalina ordenados por proximidad de eslora.
