Catalina 14.2K
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.5, el Catalina 14.2K entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 5.37, el Catalina 14.2K tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.974, por encima del umbral de 2,0, el Catalina 14.2K está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 4.62 m
- Eslora en flotación
- 4.32 m
- Manga
- 1.88 m
- Calado
- 0.61 m
- Desplazamiento
- 259 kg
- Lastre
- 91 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Carpentier/Butler
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 10.59 m²
Catalina 14.2K
Cuando el viento apenas mueve las hojas, el Catalina 14.2K aún arranca con dos dedos de escota. Con esa superficie vélica generosa para poco más de cuatro metros y medio, responde al mínimo impulso, ideal para aprender a sentir el aire o para salir de estelas en club náutico sin forzar el esprai. El aparejo *fractional* y el casco semiplano le dan agilidad, pero también lo mantienen vivo bajo el cuerpo, especialmente si la mar sube un punto. No es un banco de pruebas para regatistas duros: en rachas fuertes o con olas cortas, exige atención constante, y el 35% de lastre, aunque ayuda, no le da estabilidad de barco pesado. Nació en 1991 bajo los lápices de Carpentier/Butler como derivado costero del viejo dinghy Cat 14, y eso se nota: es un día navegable con espacio para dos ajustados, pero sin perdonar errores bruscos. Para muchos, su mayor virtud es que se carga en un remolque tras el coche, y al día siguiente está tomando sal en popa. El que busque travesías largas pasará de largo. El que quiera salir sin burocracia, lo entenderá al primer viraje.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 14.2K
¿Cuánto mide el Catalina 14.2K?
¿Cuánto pesa el Catalina 14.2K?
¿De qué año es el Catalina 14.2K?
¿Quién diseñó el Catalina 14.2K?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 14.2K?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 14.2K?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 14.2K?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Catalina 14.2K?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Catalina
Veleros y barcos del astillero Catalina ordenados por proximidad de eslora.
