Caliber 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.27 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 220.3 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 25.26 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Caliber 35 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.32 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.90 m
- Eslora en flotación
- 9.09 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 5.942 kg
- Lastre
- 2.767 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- McCreary
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 52.30 m²
Caliber 35
McCreary diseñó este casco con un ojo puesto en el paso marino, no en el fondeadero. El Caliber 35 nació para moverse bien con viento largo, con una carena que alarga la flotación real bajo cubierta y un calado reducido que no sacrifica estabilidad, gracias a un lastre que roza el 47% —casi todo en el bulbo bajo el extremo de la quilla vertical.
Con menos de 3,5 metros de manga sobre casi 11 de eslora, no busca competir en espacio a bordo con los cruceros modernos, pero su proporción larga y estrecha explica por qué, en un travesío con viento estable, rinde mejor de lo que su motor de 27 CV sugiere. El aparejo cutter, poco común ya incluso entonces, permite repartir el área de velas en planos más manejables, clave para una tripulación reducida en condiciones exigentes.
Hoy, tiene sentido para quien navega solo o en pareja, con interés en costas con fondos bajos o archipiélagos donde el calado corto es ventaja. Su punto ciego: la escasa altura interior, un compromiso asumido para ganar rigidez longitudinal en el mar, pero que limita el uso para familias con niños crecidos.
Preguntas frecuentes sobre el Caliber 35
¿Cuál es la eslora del Caliber 35?
¿Cuál es el desplazamiento del Caliber 35?
¿Cuándo se fabricó el Caliber 35?
¿Cuántos caballos tiene el Caliber 35?
¿Quién diseñó el Caliber 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Caliber 35?
¿Qué tipo de barco es el Caliber 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Caliber 35?
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