Caliber 33 SD
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.92 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 201.7 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 23.26 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.01 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
La velocidad teórica de casco es de 7.28 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 8.99 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 5.262 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Michael McCreary
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 50.17 m²
- Área mayor
- 22.20 m²
- Área foque
- 27.96 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.27 m
- P
- 12.14 m
- E
- 3.66 m
Caliber 33 SD
Cuando Michael McCreary firmó el Caliber 33 SD, tenía claro que no estaba dibujando un crucero más para puerto deportivo. Aquel 1986 vio nacer un barco con mentalidad táctica: bajo, estrecho, con quilla fin pero larga, y un timón protegido en su árbol. La manga ajustada sobre casi 10 metros de eslora aprieta el volumen, pero el desplazamiento contenido —5.262 kilos— y 50 metros cuadrados de vela lo ponen en la zona de los nerviosos. En mar formada, se nota: no es un paseo firme como un bermudano clásico, sino un trazo más inquieto, con tendencia a saltar en popa larga.
Nacido en fibra pero con alma de semiorca, el Caliber 33 SD tiene sentido en manos que buscan velocidad sin renunciar al interior seco: travesías rápidas, regatas de club con pernoctación, costas expuestas donde el rumbo corto manda. Su mayor virtud es navegar con poco viento, pero pide atención al timón cuando el mar se levanta. No perdona mal gobierno, pero tampoco engaña: dice lo que hace.
Preguntas frecuentes sobre el Caliber 33 SD
¿Cuánto mide el Caliber 33 SD?
¿Cuál es el desplazamiento del Caliber 33 SD?
¿Cuándo se fabricó el Caliber 33 SD?
¿Quién es el arquitecto naval del Caliber 33 SD?
¿Es apto para travesía oceánica el Caliber 33 SD?
¿Qué tipo de barco es el Caliber 33 SD?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Caliber 33 SD?
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