Caliber 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.56 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.915 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Caliber 38 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.58 m
- Eslora en flotación
- 9.75 m
- Manga
- 3.86 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 8.391 kg
- Lastre
- 4.082 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Michael McCreary
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.78 m²
- Potencia
- 44 CV
- Combustible
- 174.0 L
- Agua
- 591.0 L
Caliber 38
Cuando Michael McCreary firmó el Caliber 38, venía de años estudiando cómo mantener la velocidad sin sacrificar el espacio útil en barcos de menos de 12 metros. Este casco, con su calado corto de 1,50 m y lastre concentrado en un bulbo estrecho —casi el 49% del peso total—, responde a esa ecuación: estabilidad sin hundirse en la longitud. Navega con el equilibrio de los que saben que el viento rara vez viene de proa en una travesía real. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, y se nota cuando el rumbo abre: acelera sin aspavientos, con una inercia que solo tienen los cascos bien sintonizados.
A esa manga generosa, 3,86 m, le debe buena parte de su interior —espacioso sin ser caótico—, pero también cierta resistencia al cabeceo en popa larga. El aparejo masthead ayuda en rumbos largos, aunque exige ajuste fino en mar cruzado. Hoy, tiene sentido para quien quiera cruzar el Caribe sin renunciar a velocidad, o hacer la costa este de EE.UU. con marea y viento variable. No es un racer, pero suelta amarras mejor que muchos cruceros más ortodoxos.
Preguntas frecuentes sobre el Caliber 38
¿Cuánto mide el Caliber 38?
¿Cuánto pesa el Caliber 38?
¿De qué año es el Caliber 38?
¿Qué motor monta el Caliber 38?
¿Quién es el arquitecto naval del Caliber 38?
¿Es apto para travesía oceánica el Caliber 38?
¿Qué tipo de barco es el Caliber 38?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Caliber 38?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Caliber 38?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Caliber
Veleros y barcos del astillero Caliber ordenados por proximidad de eslora.
