Caliber 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.68 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 226.1 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 26.06 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Caliber 33 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.28 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 8.99 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 5.897 kg
- Lastre
- 2.767 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Michael McCreary
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 50.17 m²
- Área mayor
- 22.20 m²
- Área foque
- 27.96 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.27 m
- P
- 12.14 m
- E
- 3.66 m
- Combustible
- 102.0 L
- Agua
- 265.0 L
Caliber 33
Cuando Michael McCreary firmó el Caliber 33, no estaba pensando en regatas ni en catálogos brillantes, sino en travesías serias con viento duro y puertos de verdad. Este barco nació para cruzar el Golfo o bajar por el Caribe sin aspavientos, con una quilla fin larga que protege el timón y un lastre que roza el 47%, algo raro en su época y que se nota al primer rulo: no se mueve, se desliza. La manga ajustada sobre 9,9 metros ayuda a mantener el rumbo con viento de través, aunque el cutter no invite a sobrecargar de tela. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, pero lo compensa con un casco que responde sin nervios.
Hoy, quien lo quiere sabe que no es un crucero rápido de salto a salto, sino un barco para etapas largas con mar de fondo. Ideal si planeas pasarte semanas fuera de puerto, con espacio bajo cubierta sin sacrificar el manejo en solitario. Su punto fuerte es la serenidad en condiciones reales; su límite, la velocidad en arriba con poco viento: se queda corto. Pero no se altera.
Preguntas frecuentes sobre el Caliber 33
Dimensiones del Caliber 33
¿Cuánto pesa el Caliber 33?
¿De qué año es el Caliber 33?
¿Qué motor monta el Caliber 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Caliber 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Caliber 33?
¿Qué tipo de barco es el Caliber 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Caliber 33?
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