Beneteau Stardust 433
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.88 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 178 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 23.49 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.04 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 32% de lastre, el Beneteau Stardust 433 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.01 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.93 m
- Eslora en flotación
- 10.90 m
- Manga
- 4.09 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 8.264 kg
- Lastre
- 2.649 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 71.63 m²
- Área mayor
- 37.92 m²
- Área foque
- 33.73 m²
- I
- 15.51 m
- J
- 4.35 m
- P
- 14.45 m
- E
- 5.25 m
Beneteau Stardust 433
Bruce Farr firmó este casco en 1994 con la intención clara de acercar el rendimiento al crucero costero sin sacrificar todo el confort. La manga generosa acentúa el volumen interior, pero también explica por qué, en mar cruzado, el Stardust 433 tiende a levantarse con cierto nervio, especialmente si el mar cierra por sotavento. Con un lastre que apenas supera el 32% y una superficie vélica generosa para su desplazamiento, responde rápido al timón, pero pide atención cuando el viento supera los 20 nudos. No es un oceánico, pero tampoco un juguete para puerto: su sitio está en el Mediterráneo occidental, entre travesías de cabotaje con cambios de escala y alguna regata de club. La quilla fin y el timón a espada le dan agilidad, aunque en varada hay que cuidar el rumbo. Su mayor virtud es navegar con soltura a dos tercios de superficie vélica; su límite, la inestabilidad en popas largas con mar de fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Stardust 433
¿Cuánto mide el Beneteau Stardust 433?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau Stardust 433?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau Stardust 433?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau Stardust 433?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Stardust 433?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Stardust 433?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Stardust 433?
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