Beneteau First 42Sf
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.95 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 205.6 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 26.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.97 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Beneteau First 42Sf apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.98 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.67 m
- Eslora en flotación
- 10.82 m
- Manga
- 4.11 m
- Calado
- 2.29 m
- Desplazamiento
- 9.344 kg
- Lastre
- 2.794 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 78.04 m²
- Área mayor
- 44.92 m²
- Área foque
- 33.15 m²
- I
- 15.54 m
- J
- 4.27 m
- P
- 16.00 m
- E
- 5.61 m
Beneteau First 42Sf
Bruce Farr firmó este proyecto con la mordiente vertical que le caracterizaba en los noventa, cuando el rendimiento empezaba a domesticarse para el crucero deportivo. El First 42Sf, con su quilla fin alta y timón spade, apuesta por una respuesta táctica en popa que se nota en cuanto orzas: el barco se asienta rápido, cierra bien bajo velas y mantiene rumbo sin sobreesfuerzos. La superficie vélica, generosa pero no exagerada para su peso, reacciona con nitidez al ajuste fino, sobre todo con viento entre 12 y 18 nudos.
Con una manga que aprovecha al límite la eslora, el interior no sacrifica confort, pero no engaña: este casco se diseñó para que un patrón con tripulación ajustada pueda salir a mar abierto sin renunciar a alguna velocidad interesante. Hoy se sitúa en ese punto justo para travesías costeras rápidas o regatas de club donde el confort no sea secundario.
Buena capacidad de almacenaje, sí, pero cuidado con el mar de través: su estabilidad inicial se paga con cierta aspereza en olas cruzadas.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 42Sf
¿Cuánto mide el Beneteau First 42Sf?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 42Sf?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 42Sf?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 42Sf?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 42Sf?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 42Sf?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 42Sf?
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